早在 2020 年，毕加索儿子曾经拥有的 1955 年保时捷550 Spyder在挂牌出售时就成为头条新闻。类似的版本刚刚在阿米莉亚岛以 4,185,000 美元的价格售出。
尊贵的很多，底盘号。550-0036，于 3 月 3 日在佛罗里达州费南迪纳海滩高尔夫俱乐部举行的Bonhams拍卖中提供。这款两门轿跑车是仅有的 90 款车型之一，配备四轮独立悬架和液压鼓式制动器。原来的四速手动变速驱动桥与传奇发动机制造商比利·多伊尔 (Billy Doyle) 的周期正确的 547 型四凸轮发动机一起保留在原位。其华丽的空气动力学外观是德国教练制造商温德勒·卡罗塞利的得心应手的作品。
可以说是有史以来最重要的保时捷车型之一，550 Spyder 是该品牌的第一款赛车，于 1953 年首次亮相。它的车身是根据 Ferry Porsche 设计的 1948 年保时捷 356/1 原型打造的，但它是车辆的速度和敏捷性这使它成为汽车传奇的东西。这辆赛车参加了许多欧洲比赛，包括在德国著名的纽伯格林和霍根海姆举行的赛事。它在 1954 年的第一场比赛 Mille Miglia 中获得全班第一和第六名，然后在当年的 Carrera PanAmericana 中获得第三名。
当《体育画报》当时报道保时捷 550 系列时，作家 Griff Borgeson 称它“速度快、动力强劲，是历史上最成功的竞赛跑车之一，它的个性不亚于 Jekyll 博士的复杂。在高速高速行驶时，它非常容易驾驶、温顺、完全易于管理、反应灵敏。”
拍卖的模型由其 50 年的保管人赠送给 Bonhams 。保时捷爱好者，不知名的车主在 1972 年买下了它，当时它几乎完成但缺少一个引擎。比利·多伊尔随后被委托采购和重建它的引擎，没有。90-034，并将其安装到 550 Spyder。由此产生的 1,498cc 磨机的尺寸与原厂相同，但提供了 25 更多的制动马力，在 7,200rpm 时为 135bhp。(值得注意的是，该系列的原始引擎已经达到了 137 英里/小时的最高速度，并在 10 秒内从零加速到了 60 英里——这在当时是不小的壮举。)
这款车型还有其他三位车主——著名的勒芒赛车手 Theo Helfrich、在整个欧洲展示这款车的路德维希费舍尔和一名美国。1980 年代初期，该模型在内布拉斯加州林肯的 Northeast Body & Paint Shoppe Inc. 完成了车身工作。据 Bonhams 称，十多年后，佛罗里达州 Lake Park 的Willison Werkstatt的保时捷专家完成了一项更全面的修复工作，该修复工作始于 1998 年，并于 2003 年完成。这辆车在 2003 年 Rennsport Reunion 上进行了最后一次公开亮相，遵循 90 年代后期的细节，然后被小心地存放在气候控制的设施中。