尽管路特斯刚刚迎来了十年来销量最好的一年，到 2021 年在全球销售了 1710 辆，但这仍然是一小批车辆。但这并不能阻止公司变得更加独家。Lotus 现在创建了一个名为 Lotus Advanced Performance (LAP) 的新部门，旨在为其客户打造定制汽车和体验。
我们坐下来与 Lotus Advanced Performance 的新任主管和团队的远见卓识的 Simon Lane 聊天。莱恩刚从领导阿斯顿马丁的类似Q 部门来到莲花。
当莲花在 2 月份宣布新部门时，它发布了一张诱人的照片，展示了一辆带有大机翼的开轮赛车的后端。值得注意的是，可以看到两个排气管伸出预告车的后部。我们认为它看起来有点像 Lotus 72，或者可能是 Type 49，但 Lane 所给出的只是“这对 Lotus 来说显然是一辆非常重要的汽车”。令人兴奋的是，Lane 还告诉我们，随着 Lotus 的其他部门向全面电气化迈进，该部门保留了“玩”内燃机的权利，尽管数量非常少。
LAP 并没有等着让生产开始运转。莱恩将这个部门描述为有四个主要的“产品流”，其中赛车运动就是其中之一。今年春天早些时候，它推出了第一款汽车 Emira GT4，这是一款基于Emira 中置发动机跑车的专用赛道机器。莱恩告诉我们，车队希望下一款专注于赛车运动的汽车是什么样子的谈判已经开始，但目前还没有具体的决定。他确实解释说，国际汽联提议的电动 GT 系列是他的团队正在研究的东西，尽管没有提供关于该特定方面的额外线索。
第二个“产品流”或“模型线”将开发基于现有平台的汽车。这意味着除了上述 GT4 之外的 Emira 平台上的某些东西，Evija 平台上的某些东西，或者可能是即将推出的 Eletre的性能版本，以与其他性能 SUV 竞争。独特的油漆工作或涂装等定制选项也属于这一类。
现代的过去
这就是事情变得令人兴奋的地方。LAP 的第三个流将由历史车辆组成，包括具有旧设计和更新机械部件的经期正确的延续车和改装风格的汽车。
“我发现有许多在科林查普曼时代完成的汽车原始图纸，但从未离开过图纸，”莱恩说。“这真的很令人兴奋，当时设计了一些令人惊叹的汽车。而且我认为将 Colin 设计的原始精美汽车设计与现代技术相结合，为我们提供了开发一些非常酷的汽车的机会。”
展望未来，Lane 还告诉我们 LAP 希望在今年年底推出第二款汽车。“我想你会在今年年底看到我们的一些东西，”莱恩说。restomod 生产线中第一辆定制车辆的目标是在 2023 年晚些时候。
重要的是要注意，这些都将在数量上非常有限。我们被告知，大多数来自 Lotus Advanced Performance 的汽车的产量都少于 100 辆，有些甚至低至个位数。
LAP 的第四流是在体验世界中，例如赛道日或参观公司在 Hethel 的工厂。这个页面展示了莱恩在阿斯顿马丁身上的体验的一个很好的例子，并作为客户可以期待莲花在未来几个月和几年内提供的一个标志。