MG 宣布即将在欧洲市场推出一款名为 MG4 Electric 的新型紧凑型电动掀背车，这是首款基于母公司 SAIC Motor 开发的模块化可扩展平台的车型。
尽管许多人会将 MG 的名字与MGB等经典的英国双座运动敞篷车联系起来，但自从被南京汽车集团(2007 年与上汽合并)收购以来，该品牌主要专注于生产掀背车和 SUV，并推出了2019 年首款电动跨界车。
但是，EZS 本质上是现有内燃机模型的电动版本，而 MG4 Electric 是基于母公司的模块化可扩展平台(或中国的星云平台)的新设计，据说可以提供“在灵活性方面的许多好处、空间利用、安全性、驾驶体验、减重和先进技术。”
该平台可扩展以支持 2,650 至 3,100 毫米(104-122 英寸)的轴距，这意味着从掀背车(如 MG4 Electric)到轿车和 SUV 再到面包车的各种车辆都可能出现。
它还采用 One Pack 电池解决方案，采用卧式电池排列，容量范围为 40 至 150 kWh，电池组高度仅为 110 毫米(4.3 英寸)，这是上汽开发并被认为是最扁平的电池成为同类产品中最薄的。
“在上汽自主研发的‘One Pack’电池系统中，Modular Scalable Platform上所有电池的投影面积相同，其他部件相关的连接器也相同，”上汽朱军表示。设计理念，理论上可以轻松实现40kWh到150kWh的电池，可以满足A0到D级车型的能源需求，为用户提供灵活多样的选择，用户可以先买小电池，再买小电池当需要更长的续航里程时更换和升级。”
MG 表示，MSP 架构在一定程度上也经受住了未来的考验，已经允许在未来可能的升级中应用无线更新，包括从 400-V 快速充电到 800-V，设置电池更换服务平台，并将其用于自动驾驶。
对于五门 MG4 Electric，这一切都意味着一辆旨在占据欧洲 C 级轿车的车辆，长度为 4,287 毫米(168.7 英寸)，宽度为 1,836 毫米(72.3 英寸)，高度为 1,504 毫米( 59.2 英寸)。推出时提供两种电池容量——51 千瓦时电池组，WLTP 每次充电续航里程可达 350 公里(217.5 英里)，64 千瓦时电池组续航里程可达 450 公里(279.6 英里) – 但以后可能会添加其他变体。
容量较低的 One Pack 与 125 kW 电机配对，而较大的电池组与 150 kW 电机相结合。无论哪种方式，据报道，后轮驱动舱口能够在 8 秒内以 0-100 公里/小时(0-62 英里/小时)的速度冲刺到 160 公里/小时(99.4 英里/小时)的最高速度，而 50:50 的重量分布有助于“更好的操控性、更直接的转向运动和快速转弯”。
即将推出的电动舱口采用了一些激进的造型，在前面的斜视前大灯下具有相当大的垂直侧进气口，车门上的雕刻折痕，匀称的双音轮，以及一个分体式后扰流板，位于交叉式后端的顶部，带有一个大型防滑板和尾灯，除了标志外，横跨车辆的整个宽度。
在内部，驾驶员被视为一个相对无忧无虑的驾驶室，摇摆着类似平板电脑的数字仪表盘和中央信息娱乐屏幕，下方带有倾斜的按钮控制。方向盘的顶部和底部边缘平坦，下唇分开，浮动中控台是驾驶模式拨盘和驻车制动器的所在地，还有一些智能手机的存储空间。
MG 报道称，MG4 Electric 目前正在进行最终的耐久性测试，预计将于第四季度在欧洲推出，右手驾驶车型已确认将于 9 月在英国上市。包括定价在内的更多信息将在接近发布时提供。