新生的Genesis品牌希望越来越多地看起来像是豪华车市场上常见嫌疑人的负责任替代品。它的第一款全电动车型现在正在进入展厅，这在这方面应该有很大帮助。但在其他地方，它也从其欧洲展厅中省略了一些更强大的引擎，供世界其他地方的买家选择。
因此，如果您在大型家庭 SUV 中更喜欢汽油动力而不是柴油动力，Genesis GV80 仅提供四缸发动机。这是一款 2.5 升涡轮增压发动机，具有直接多点燃油喷射功能，这款 2.1 吨重的汽车可提供 300 马力的强劲动力：超过沃尔沃 XC90提供的同等功率，但低于大多数其他通常使用六-气缸肿块。
如果您购买入门级“高级”内饰，GV80 也比大多数六缸竞争对手便宜一点，但我们以高端“豪华”车型的名义对其进行了测试。两种版本的汽车表面上运行相同的滚动底盘规格 - 带有摄像头控制的自适应阻尼器的钢线圈悬架，以及带有可选电子锁定差速器的后偏置四轮驱动。但是，虽然较便宜的内饰标配 20 英寸车轮，但上层车型配备 22 英寸车轮。
这是一辆具有相当悠闲动感的大型汽车。它非常宽敞，在行驶中通常非常平稳和安静，配备丰富的内饰和软垫，巨大的方向盘，柔和的行驶和相当温和的操控响应。
选择配备 Genesis 的“ergo motion”驾驶员座椅的顶级汽车，您将获得一把大而舒适的座椅，具有加热、通风、“动态”(读取主动可调)侧支撑和多设置功能按摩。驾驶位置是一个很好的位置，在通常的摄像头和传感器套件的帮助下具有可预测的良好能见度;因此，将大型汽车挤入典型的英国停车位并不像您想象的那么棘手。与此同时，后面的空间确实非常宽敞。第二排的椅子可以前后滑动，也可以躺平折叠，后面的靴子很大。
再次强调，GV80 的辅助控件相当直观——而且绝大多数是物理的，而不是存在于触摸屏领域。一个厚实的玻璃顶旋转齿轮选择器是一个令人放心的存在，它旁边还有一个同样大小的选择器，可以轻松地在信息娱乐系统中滚动 - 并且您可以在不长时间将视线从道路上移开的情况下进行操作。Genesis 的 3D 仪器模式更花哨，这个测试仪无法足够快地关闭它。但是，一旦关闭，GV80 传达和显示信息的方式就没有任何问题。
在行驶中，汽车的发动机为其轻松的氛围做出了相当大的贡献，但与那些 22 英寸车轮相关的行驶绝对不会。Genesis 的四缸汽油产生了足够的扭矩，可以在典型的日常交通中轻松移动 GV80 的质量;它与现代自己的八速自动变速箱完美结合，因此，虽然在努力工作时转速或聆听并不是很愉快，但只有在需要时才会暴露在任何四缸颠簸中。
有点缺乏直接的加速冲动，但在这样一辆大车里，你很少有匆忙的感觉。至少，您可以足够快地达到高速公路的速度，而不会感觉汽车在承受自己的重量。现实世界的燃油经济性可能是更大的失望：在旅行时轻轻驾驶，您可能只会看到 28mpg，但 24- 可能是更典型的每日平均水平。
然而，无论您是轻缓驾驶还是以其他方式驾驶，这款车在 22 英寸车轮上的行驶过程可能会从安静和稳定到当您撞到破碎的沥青时突然变得非常刺耳。Genesis 对这款车的改进提出了一些重大要求。当表面适合它时，它肯定是柔软和令人愉快的。但该公司确实必须在 GV80 的二次行驶隔离方面做得更好，才能证明这些说法的合理性。
事实上，只有那些在展厅范围更便宜的一端购买的内容才能获得他们承诺的真正放松的汽车。如果您要购买 GV80，那么请勇敢地坚持使用柴油动力和较低级别的装饰，接受伴随该决定而来的任何设备妥协。