ItaldesignAztec最初在1988年都灵车展上亮相，是一款具有激进设计和尖端功能的敞篷跑车。仅制作了20辆，其中一辆将于本周末在Bonhams阿布扎比“OntheGrid”拍卖会上拍卖。
由传奇人物乔治亚罗(GiorgettoGiugiaro)设计的Aztec不仅仅是一辆汽车，更是一件车轮上的艺术品。它是为庆祝Italdesign成立20周年而制作的三辆展示车之一。它代表并提升了那个时代著名的每一个汽车设计细节——弹出式前灯、楔形、带盖后轮和非传统车门。它还具有碳纤维尾翼、双层玻璃顶篷和符合时代要求的Canonica模块化车轮。
与其他建造的阿兹特克人一样，在售的该单位采用了太空时代的银色油漆，与引人注目的红色小屋形成鲜明对比。
说到机舱，您可以以典型的方式打开阿兹特克的车门，但进入时需要您向上抬起驾驶舱的特定部分。驾驶室分为两个对称部分，乘客侧配备了一个奇怪形状的舵柄，其功能是控制台而不是转向。两边的住户可以通过对讲机进行交流。
液压千斤顶和原装Halda拉力电脑位于右侧。相比之下，左侧装有可拆卸的电动螺丝刀、手电筒、轮胎充气压缩机和灭火器。
访问两侧的控制面板需要输入指定的代码并提供有关发动机油位、冷却液、制动液和可拆卸温度计的信息。作为额外奖励，这支已经行驶了4,785英里的单位在右侧贴有GiorgettoGiugiaro的签名。除了玻璃上有轻微瑕疵外，清单上还声称展示车保存完好。
ItaldesignAztec搭载来自A5Coupe的祖父AudiQuattro的5缸20气门涡轮增压发动机，可产生高达250马力的功率。手动变速箱组件取自另一款传奇车型LanciaDeltaIntegrale。该车辆采用铝、碳纤维和凯夫拉纤维制成的车身，采用钢梯架底盘。
Aztec不仅仅是一款概念车，更是一款概念车。它是合法上路的，由奥迪改装公司Motoren-Technik-Mayer(MTM)设计，也是实业家MarioMyakawa在购买该车的权利后制造的少数经过认证的量产车之一。
“当Aztec原型车于1988年在都灵车展上展出时，我发现很难想象它会成为一辆真正的汽车。因此，我非常满意Aztec现在实际上适合道路行驶，而不仅仅是静态造型练习，“乔治亚罗说。
邦瀚斯(Bonhams)估计这件阿兹特克在拍卖会上的售价将高达22万美元。它将于2023年11月25日在阿布扎比无储备地交付。