梅赛德斯-奔驰HPCNorthAmericaLLC将与Buc-ee达成新协议，在全国范围内推出优质电动汽车充电站。新的充电中心将建在现有的Buc-ee旅行中心，到2024年底将建成30个充电中心。
考虑到Buc-ee于2019年在阿拉巴马州、佛罗里达州、佐治亚州、肯塔基州、南卡罗来纳州和田纳西州等地设立了旅游中心，梅赛德斯-奔驰将能够通过此次合作为客户提供更大的充电便利。Buc-ee的许多旅行中心位于德克萨斯三角区等主要交通走廊沿线，这将有助于梅赛德斯在最需要的地方扩展其充电网络。
正如我们最近经常看到的那样，汽车制造商和地理覆盖范围广泛的公司之间的关系对于快速扩大美国的充电网络至关重要。特斯拉已经在Buc-ee的主要旅游中心设有超级充电站。
梅赛德斯-奔驰HPC北美公司总裁兼首席执行官AndrewCornelia表示：“梅赛德斯-奔驰HPC北美公司与Buc-ee的合作代表了我们追求全国充电网络的重要时刻，该网络在便利性和质量方面树立了新标准。”“在非常短的时间内，我们在Buc-ee旅游中心开设多个充电中心方面取得了重大进展。Buc-ee在主要旅游路线上的战略位置，加上他们对清洁和无障碍设施的承诺，与我们的愿景完美契合”。
梅赛德斯-奔驰HPC北美计划到2030年在北美部署400个充电站和2,500多个充电器。从今年开始，梅赛德斯开始在北美推出其品牌充电网络，预计将在全球覆盖10,000多个充电点。
消除便捷充电体验的障碍是全球各大汽车制造商关注的焦点。7月，继通用汽车和福特汽车之后，梅赛德斯成为第一家采用特斯拉北美充电标准(NACS)的德国汽车制造商。
除了获得可靠的充电网络外，梅赛德斯还解决了其北美电动汽车转型速度过快的问题。大多数贴有EQ标志的电动Merc价格较高，而且许多车型的销售时间比宝马和奥迪的同类产品要长。正如一位梅赛德斯专卖店经营者所指出的那样，EQS未能与经久不衰的S级轿车的场合感和吸引力相媲美。
与Buc-ee的新合作肯定会改善充电体验，但这只有在梅赛德斯电动汽车一开始就迎合消费者的需求时才有意义。