导读 一辆极其罕见且具有历史意义的Ferrari275GTB/4(有史以来仅生产了330辆的四凸轮轴车型之一)上周在险些丧命，当时其60岁的驾驶员在普拉圣扎(P...
一辆极其罕见且具有历史意义的Ferrari275GTB/4(有史以来仅生产了330辆的四凸轮轴车型之一)上周在险些丧命，当时其60岁的驾驶员在普拉圣扎(Placenza)和普拉圣扎(Placenza)之间的道路上发生车祸。洛迪在汽车的祖国。幸运的是，虽然司机毫发无伤，但汽车却没有受到同样的伤害。
新闻网站IlPiacenza最初报道了这起事故，事故发生在清晨，当时汽车离开道路并撞上了木栅栏。确切原因尚不清楚。大部分损坏似乎是前保险杠和右前挡泥板，但完整程度尚不清楚。可以肯定的是，维修费用并不便宜。
话又说回来，没有一家保险公司会报废一辆如此受人尊敬的汽车，因为275GTB是标志性250GTO的后继车型。
该车的价值超过300万美元，其历史价值意味着它非常值得维修，因为它的价值是Ferrari296GTB价值的八倍。
可以修复吗?几乎可以确定。我们最近报道了人们花费数百万美元购买失事法拉利的现象，而这些情况都比这糟糕得多。我们毫不怀疑法拉利的经典部门将拆除它并恢复其昔日的辉煌，并附上一份证书，证明工作已按照原厂标准或更高标准完成。
虽然GTB/4很罕见，但它绝不是275系列中最稀有或最昂贵的，因为有史以来售出的最昂贵法拉利名单上有多个275变体。
GTB/4是275GTB的四凸轮版本，在巴黎车展上亮相后于1966年至1968年间销售。其车身由Scaglietti设计，与系列II长鼻275GTB相似，引擎盖是一个关键的差异化因素。
在上述引擎盖下，275GTB/4使用了Tipo226ColomboV12发动机，排量为3,285cc，据称可产生300马力。除了四摄像头之外，其他增强功能还包括冷却、排气和悬架升级。
虽然损失令人悲痛，但至少没有人员伤亡，而且汽车总能修好。