在韩国举行的年度电动汽车日上，起亚汽车展示了两款新的电动汽车概念，并宣布EV5中型SUV将配备更具运动感的GT车型。
今年早些时候发布的EV5是起亚专用电动产品系列的第三个成员，继纤薄的EV6和宽敞的EV9三排SUV之后。遗憾的是，起亚并没有透露有关EV5GT的更多细节，但表示这款热门车型将“提供更多的性能特点和引人入胜的驾驶体验”。我们预计稍后会提供更多详细信息。
那么，我们对EV5GT有何期待呢?在回答这个问题之前，我们必须先看看常规模型。生产将在中国和韩国进行，尽管这些车辆略有不同。韩国规格车型将提供三种款式——标准型、远程型和远程全轮驱动型。
基本型号将配备58kWh电池和前轴上的215马力电动机。长续航车型将配备相同的电机，但配备更大的81kWh电池。但最有趣的是远程全轮驱动，由于后轴上有一个额外的电机，综合输出功率为302马力。
这意味着EV5GT至少需要400马力才能成为高性能版本。不过，我们可以期待更多，因为起亚EV6GT的马力高达576匹。然而，EV5的位置位于EV6之下，因此如果起亚为其提供相同的动力传动系统，我们会感到惊讶。
虽然这听起来很不寻常，但一些主流制造商已经在其电动跨界车阵容中添加了更具运动感的变体。大众汽车在其他市场提供运动型GTX外观的ID.4，而斯柯达则推出EnyaqCoupeiVVRS。
起亚尚未提供韩国制造车型的续航里程预估，但对中国制造的EV5的续航里程预估让我们有所了解。基本型号(配备64kWh电池)可行驶329英里。乐观地宣称这款远程车型的续航里程为447英里。配备双电机设置的远程型号续航里程为404英里。请记住，这是根据CLTC周期计算的，因此，如果EV5在美国着陆，预计EPA数据会更加保守。
起亚尚未确认是否会在这里提供EV5。这是有道理的，因为该品牌在当地没有销售紧凑型电动SUV。从尺寸来看，EV5与起亚最畅销车型Sportage相当。
事实证明，电动替代品应该会非常受消费者欢迎，特别是如果起亚能够制定正确的定价的话。也许起亚正在等待其电动汽车在美国的最终生产，然后再做出任何确认。