即将推出的全电动保时捷718Boxster再次被拍到，这一次其前后都可能是量产车灯。这也是我们第一次看到这种特殊的车轮设计，它没有为高断面轮胎留下太多空间。它可能会成为顶级规格型号的标准配置。
至于大灯，我们可以看到现在标志性的日间行车灯，但这款特殊车型似乎配备了保时捷的HDMatrixLED灯。这些车头灯首次作为2023Cayenne的选装配件首次亮相，并且也可能成为即将推出的Panamera改款车型的选装配置。
由于718是入门级保时捷，我们100%确定它们将是可选的。Cayenne选配这些强大的车头灯的价格为1,700美元，因此预计718的价格与此大致相同。
尾灯仍然覆盖着保护性塑料，但很明显它们将是细长的单元，可能通过LED灯条连接。保时捷在推出Taycan后就开始缩小车头灯尺寸，我们不能说我们真的很烦恼。总的来说，这些纤细的灯增添了一丝优雅和运动气息。
虽然前灯和尾灯看起来像真的，但前后保险杠还远未达到量产状态。在前面，卡住的通风口看起来是从当前的718借来的，而且是笨拙地用胶带粘上去的，而后保险杠上有一个假排气管和一些奇怪的凹痕和酒窝。虽然这个包层会在适当的时候剥落，露出更时尚的东西，但我们怀疑中央后充电端口将保留。然而，我们确实希望它的集成能够得到一定程度的清理。
我们不知道的是它是否会配备CCS充电端口或针对美国市场的特斯拉NACS充电端口。
尽管保时捷最近宣布了自己的超独家充电站，但718的后置充电端口非常适合在TeslaSupercharger充电。
综合考虑，全电动718看起来是一辆漂亮的汽车。它秉承了Boxster和Cayman的设计理念，同时融入了一些独特的EV设计DNA。除了坚持中置发动机设计之外，保时捷还竭尽全力确保其保留相同的操控特性。
如果您还没有准备好改用电动Boxster或者不喜欢它发出的太空飞船般的声音，我们有一些好消息要告诉您。保时捷最近表示，当前的燃烧型718将与电动车型并存，具体取决于市场。
目前的汽油动力718Boxster和Cayman可能已经过得很好，但它们仍然处于竞争的巅峰。
希望它们能够生存到2030年，届时保时捷的产品线中电动与燃油车型的比例将达到80:20，而著名的911是唯一预计仍保留燃油动力的车型。