导读 由于大众Up!的退出，汽车行业的前景变得不那么乐观了。城市汽车。据Autocar报道，经过12年的生产，最后一辆汽车已经从大众汽车集团位于斯洛...
由于大众Up!的退出，汽车行业的前景变得不那么乐观了。城市汽车。据Autocar报道，经过12年的生产，最后一辆汽车已经从大众汽车集团位于斯洛伐克首都布拉迪斯拉发的工厂下线。
这款小型城市汽车推出时的售价仅略高于10,000美元，使其在年轻人和那些希望逃避欧洲内城区排放税的人们中广受欢迎。它很轻、节俭、易于停车，而且如果你愿意沉迷于一点点越野制动和起飞过度转向的话，它也足够有趣。
但现在它消失了，关闭了另一条拥有小型汽车的途径。
什么将取代Up!?真的没什么。大众ID.1EV将在未来五年内上市，成为沃尔夫斯堡最小、最实惠的新车，但其内部空间将与Polo一样宽敞，从而空出Up!一旦充满。其上方将是ID.2，另一款电动汽车，预计将接过高尔夫和高尔夫GTI的接力棒;传统型和性能型都已在计划中。
欧洲买家无疑会怀念拥有一辆便宜又令人愉悦的小汽车，它易于维护和使用，而GTI版本是一款袖珍火箭，仅113马力就可以实现两位数的速度令人兴奋。我们甚至可以说它是原版Mk1GolfGTI的现代转世。既然小型城市汽车的有效替代品将是电动和重型汽车，人们不禁哀叹那些只提供基本功能的汽车的逐渐消失。
对于我们的大多数读者来说，一辆从未在这里销售过的小型城市汽车的消亡只不过是不断变化的汽车雷达上的一个亮点。尽管如此，它还是凸显了一个问题——各种平易近人、价格实惠的轻型汽车都濒临灭绝，而它们的替代品与原来的汽车相差甚远。
话虽如此，Up!之所以受到喜爱，是因为大众汽车做得恰到好处，并且了解大众汽车的实力，沃尔夫斯堡未来的电动汽车肯定会在其DNA中融入大量乐趣。我们知道模拟换档不是该计划的一部分，但我们打赌大众将有自己的新颖想法，使未来的小型电动汽车像我们期望的那样灵活和有吸引力。手指交叉。