当谈到过去拉力赛世界中最具标志性的品牌时，蓝旗亚是不会被错过的。这家汽车制造商仍然是这项运动中最具统治力的车队之一，在1992年退出之前已获得10个冠军，使其成为有史以来最成功的WRC车队。现在，该品牌正在庆祝其蓝旗亚Stratos在1973年环法自行车赛上的首次国际胜利。
在穆纳里(Munari)和曼努奇(Mannucci)两人的驾驶下，Stratos在50年前战胜了保时捷911和福特Capri等竞争对手，赢得了赛场上的首场胜利。该车从1974年到1976年连续三年为蓝旗亚赢得了车队冠军，随后菲亚特以具有历史意义的131Abarth结束了帽子戏法。
Stratos的驾驶舱后面安装了基于FerrariDino246的V6发动机，并采用了航空公司1975年赛季的白色和绿色颜色，据说这是赛车运动历史上最漂亮的涂装之一。
除了Stratos的拉力能力外，其设计也被认为是革命性的。受到1970年“Strato零”原型车的启发，Stratos拥有符合空气动力学原理的楔形车身，辅以圆形头灯和自信的机翼，适合参加拉力赛赛段。内部所谓的色块还使用蓝色、红色和黄色三原色创造了“连续的对比”。
由CircuitdeRempartsd'Angouleme组织的新阿基坦历史路线上庆祝了50周年。驾驶标志性拉力赛车赢得欧洲拉力锦标赛冠军的前Stratos车手BernandDarniche也出席了活动。
蓝旗亚品牌首席执行官卢卡·纳波利塔诺(LucaNapolitano)表示：“今天，我们庆祝蓝旗亚Stratos首次获胜50周年，蓝旗亚Stratos是有史以来最成功的拉力赛车之一，被公众称为‘labêteàgagner’。”“蓝旗亚Stratos与037和Delta一起成为拉力赛世界的传奇。但这还不是全部。蓝旗亚Stratos是该品牌历史上最具标志性的汽车之一。
“这款残酷而高效的汽车拥有进入集体想象的基本设计元素，并指导我们设计蓝旗亚未来的汽车：圆形后大灯、空气动力学形状和内饰的色块。”
蓝旗亚将带着Pu+RaHPE预览的新车型重返业界，这是一款全电动概念车，其元素灵感来自传奇的Stratos。然而，目前还没有消息称蓝旗亚是否会重新进入美国市场，母公司Stellantis首先观望蓝旗亚能否在未来几年挽回颓势。