您是否想知道F1方向盘上的所有按钮都有什么作用?不要再疑惑了，最新一集的《F1解释》播客已经深入探讨了这个话题。该节目的常规主持人凯蒂·奥斯本(KatieOsborne)和克里斯蒂安·休吉尔(ChristianHewgill)与何塞·曼努埃尔·洛佩兹(JoseManuelLopez)(迈凯伦首席赛车工程师)和乔里恩·帕尔默(JolyonPalmer)(前GP2冠军和雷诺F1车手)一起解释了这一切是如何运作的。
方向盘曾经只是用于转动，但由于当前混合动力V6发动机的设置、复杂的空气动力学、诊断工具和开放线路通信，现代F1车轮的按钮比90年代梅赛德斯-奔驰的中控台还要多S级。
我们将保持简洁，因为我们不想抢洛佩兹和帕尔默的风头。我们将从OracleRedBullRacingRB19方向盘与新款福特野马黑马方向盘之间的基本视觉比较开始。下面的第三张图片是RB7的方向盘，展示了从尖叫的V8到混合动力时代的变化。
可以看到，福特的方向盘已经加载完毕，但与RB19的众多功能相比，根本不算什么。布局每年也会发生变化，如下图所示。它显示了当前布局与2018年使用的车轮的比较。
我们将介绍赛车手在比赛中使用的最基本的功能。滚轮的设计可能有所不同，按钮的名称可能有所不同，但它们都具有相同的基本功能。
我们首先从最重要的功能开始。换档灯位于屏幕上方，换档拨片和离合器位于背面。屏幕就在那里，这样MaxVerstappen就可以在领先30秒时观看Netflix节目。驾驶员可以获取最关键的信息，但奇怪的是，却无法获取速度信息。
梅赛德斯-奔驰不久前还分享了其方向盘的有趣分解，展示了大多数控制装置的功能。
屏幕下方是三个旋转开关。中央的一个控制各种功能和车内设置，例如收音机的音量或屏幕的亮度。在左侧，您可以在比赛前设置电源模式。例如，当比赛工程师要求车手更改为第五策略时，这就是他们所指的。右侧的HPP旋钮可更改混合设置。您可能知道，正如2026年规则中所解释的那样，F1发动机是一个复杂的动力装置。一旦红牛开始使用福特开发的耗电50%的动力装置，预计将会添加更多按钮。
在屏幕左侧，我们看到了发动机制动的严重程度，或者更确切地说，是再生采集的强度。右侧是制动平衡设置，用于控制汽车的制动偏差。标有+1和x10的按钮允许驾驶员以较小或较大的增量进行调整。橙色PL按钮至关重要，因为它可以让赛车保持在维修区速度限制内。
PC按钮并不能防止驱动程序被取消;车手按下此按钮以确认他们要进站。说话按钮允许维斯塔潘对兰比亚斯咒骂，而标记按钮很重要，因为它会在遥测中标记出特定的标记。车手通常使用此按钮让工程师知道他们想要讨论赛车在比赛中特定时刻所做的事情。方向盘上的大N是空档，与拨片操作的其他档位功能分开，以防止意外选择。
红牛方向盘的有趣之处在于没有明显的DRS按钮。在大多数F1方向盘上，它是一个红色的大按钮，但RBR的方向盘上没有。F1以保密着称，因此即使在Merc的插图中，也没有解释所有功能。RBR的激活者很可能是方向盘后面的人。
如果您想了解更多，前F1车手罗曼·格罗斯让(RomainGrosjean)下面的解释更加全面，详细介绍了快捷方式、充电和穿刺按钮等。