丰田为其有史以来最硬核的车型Hilux提供了GazooRacing待遇。它不是一款全能的GR产品，但比可笑的GRCorollaCrossHybrid要好得多。该型号并不是全新的，并在今年年初首次亮相。不过现在已经正式上市，丰田又提供了更详细的信息。
虽然它可能没有400马力的增压4.0升V6发动机，但它是在完美的国家开发的。澳大利亚人对Hilux有着悠久的历史，丰田委托他们开发这款全新的旗舰车型。为了获得灵感，澳大利亚人利用了达喀尔拉力赛，Hilux多年来一直在该拉力赛中占据主导地位。因此，丰田澳大利亚的设计和工程团队着手开发终极Hilux。
与之前为著名皮卡增添运动感的尝试不同，HiluxGRSport不仅仅是视觉升级包。它拥有更强大的动力、更坚固的悬架装置和增强的驾驶室。
我们首先从发动机开始，丰田著名的2.8升涡轮增压四缸柴油机。这与巨头最近在升级版陆地巡洋舰70系列中添加的基本发动机相同，它基本上为澳大利亚、东部和整个非洲提供动力。
丰田将功率和扭矩增加了10%，产生了相当不起眼的221马力和406磅英尺扭矩。配备新型2.4升i-ForceMAX混合动力系统的Tacoma将给您带来惊喜。
该发动机与重新校准的六速自动变速箱相匹配，该变速箱向兼职四轮驱动系统提供动力。考虑到六速手动变速箱要好得多，变速箱的选择很奇怪。它不是本田的平滑，但对于皮卡车来说已经相当不错了，而且它标配了转速匹配。
唉，HiluxGRSport将不得不使用自动变速装置。
GRSport与越野Rogue饰件具有相同的轮距宽度。与标准Hilux车型相比，前轮距宽5.3英寸，后轮距宽6.1英寸，有利于高速稳定性。澳大利亚人还添加了一套专门针对该车辆调整的KYB单管减震器，并拆除了后稳定杆以进一步增强悬架行程。
标配一套普利司通Dueler全地形轮胎，包裹着亮黑色17英寸合金轮毂。其他外部增强功能包括受达喀尔启发的前防滑板、钢制岩石滑块和红漆回收点。这些配件均由丰田澳大利亚改装和配件团队开发。
它还配备了著名的“TOYOTA”字样格栅、黑色格栅和带有银色下模的更宽的前保险杠。丰田使用一组深灰色挡泥板来掩盖更宽的赛道，一些小的黑色外部元素增加了运动外观。卡钳采用红色涂装，并加有GR标志。
在内部，座椅覆盖有皮革和穿孔绒面革，并带有对比鲜明的灰色缝线。真皮包裹的方向盘有红色中心标记、GR标志和换挡拨片。变速杆经过独特的视觉处理，而铝制踏板与仪表板和车门上采用的全新“技术网格”装饰完美配合。最后，红色安全带增添了更多的运动气息，并与GazooRacing的企业颜色完美契合。
总体而言，它是一款比2018年的HiluxGRSport更好的产品，后者的重量为4,200磅，令人失望。当时，丰田只提供了令人讨厌的贴纸包和更硬的前减震器。结果是皮卡在碎石路上的行驶性能比标准汽车还要差。
HiluxGRSport仅在澳大利亚销售，零售价约为47,500美元。这与全新Tacoma顶级规格车型的价格大致相同，而新款TRDPro似乎比这款卡车更好的选择。新款RangerRaptor的零售价也为55,000美元，这是一个巨大的差异，但它提供了更多的卡车性价比。(公平地说，RangerRaptor在澳大利亚的售价相当于6.3万美元。)