导读 据《汽车新闻》报道，下一代大众Atlas预计将进行全面重新设计，并于2026年发布，这将是该车(及其AtlasCrossSport兄弟车型)最后一款采用内燃...
据《汽车新闻》报道，下一代大众Atlas预计将进行全面重新设计，并于2026年发布，这将是该车(及其AtlasCrossSport兄弟车型)最后一款采用内燃动力的车型。此外，该出版物报道称，原定于2024年中期上市的下一代Tiguan现将于2025年首次亮相。
这些车型都可能在本世纪末被重新改造为电动汽车，而就Tiguan而言，随着高性能车型预计将与新款SUV一起上市，燃烧将彻底结束。
高性能途观已经存在一段时间了，但还没有在美国出现。值得庆幸的是，大众去年向CarBuzz证实，它正在努力纠正这种情况。此外，我们还可以在Atlas上获得运动风格。此后，尚不清楚大众对这个特定铭牌的计划是什么。
我们知道高尔夫、GTI和Tiguan等标志性品牌都将继续存在，但其他任何品牌都可能被淘汰。大众汽车计划到2027年推出11款新电动汽车，我们怀疑其中一款可能是具有新名称的AtlasEV。这个新名称可能不会采用ID命名策略，因为大众汽车的整个系列很快就会实现电动化，并且不需要唯一的前缀。
回到Tiguan，除了速度更快的SUV版本之外，如果根据最近的商标申请情况来看，我们还预计在不久的将来的某个阶段会推出坚固耐用的PeakEdition变体。在此期间，我们更新的Tiguan实际上将基于在中国销售的第二代Tayron打造。这意味着我们可以同时获得标准SUV和所谓的轿跑车变体，也可能采用CrossSport名称。然而，这并不意味着空间更少，因为第一代Tayron的尺寸已经与七座TiguanAllspace大致相同。
总而言之，上个月更新的Atlas将帮助我们渡过2026年的难关，而Tiguan将成为来自另一个国家的重新命名的车型，直到2025年在这十年的剩余时间里彻底重新设计。