您可能会认为赛车总是采用中置发动机布局制造，因为它们为赛道驾驶提供了最佳平衡。事实上，梅赛德斯-奔驰在100年前就率先推出了这一想法，推出了BenzRH两升“泪滴”汽车，这是汽车历史上第一款中置发动机赛车。
该车于1923年9月9日在蒙扎举行的欧洲大奖赛上首次亮相，奔驰&Cie.带来了三辆参赛作品。驾驶赛车的是费迪南多·米诺亚(FerdinandoMinoia)(第1号出发)，获得第四名;弗兰茨·霍纳(FranzHorner)(第7号出发)获得第五名;以及威利·沃尔布(WillyWalb)(第13号出发)，但未能完赛。
推出中置发动机赛车可能并没有带来胜利，但至少设计师马克斯·瓦格纳因“泪滴”赛车获得了荣誉奖，这种设计在当时被认为是未来主义的。
RH两升赛车的开发始于1922年，当时Benz&Cie.开发主管HansNibel博士和Wagner对EdmundRumpler的“泪滴”赛车印象深刻。随后，奔驰获得了一份许可协议，获得一辆开放式“泪滴”汽车，包括相关的图纸集。
这一开发成果见证了第一辆中置发动机赛车的诞生，并首次在赛车中使用带有双关节摆动轴的独立后悬架。
动力来自ArthurBerger博士开发的90马力2.0升直列六缸发动机。与之匹配的是两个Zenith卧式化油器和一个带有七个滚子轴承的曲轴。车架、踏板和变速杆上还集成了减重孔。
奔驰没有资金进一步增强和开发配备更强大增压发动机的赛车。相反，该公司开发了一款没有特殊名称的跑车，车身不同，有两个前大灯和防溅板，并且坦克从前部移至后部。
1926年Benz&Cie.与Daimler-Motorsen-Gesellschaft合并后，“泪滴”赛车就此终结。开发总监费迪南德·保时捷(FerdinandPorsche)选择不再继续该计划。但他在16缸发动机上追求了类似的概念，并为银箭品牌赢得了1935年、1937年和1938年的欧洲锦标赛冠军。
如今，中置发动机赛车的原理已被所有赛车运动所采用，其中的巅峰是一级方程式赛车。这家德国汽车制造商最新的中置发动机杰作是Mercedes-AMGOne，这是您能找到的最接近F1公路赛车的车型。