梅赛德斯-奔驰在2023年IAAMobility展会上推出了CLA概念车。作为一款旨在让我们对量产车型感到兴奋的概念车，ConceptCLAClass具有创新的功能和引人注目的造型。但此次发布会的亮点也许是新的电动汽车优先平台。
该平台被称为梅赛德斯-奔驰模块化架构(MMA)，承诺推出源自去年EQXX概念车的下一代电动汽车动力总成，目标续航里程可达466英里。这比目前顶级的梅赛德斯-奔驰EQS多行驶了约100英里。
该数字基于WTLP标准。一旦美国环保署的人员拿到了生产模型，我们预计数字会更低。
MMA平台的能耗等级也令人印象深刻，为每千瓦时5.2英里。作为参考，EQS的EPA额定效率为每千瓦时3.2英里，而特斯拉ModelS的EPA额定效率为每千瓦时3.6英里。
这款全电动概念车采用800伏EV架构，使用快速直流充电器可在15分钟内行驶249英里。截至撰写本文时，业绩数据尚未披露。内燃机(ICE)型号也被视为该系列的一部分。
外观方面，EQS中的曲线车身造型融入到概念中，并保守地使用锐利的特征线以提高空气动力学效率。毕竟，阻力系数越低，电动汽车的行驶里程就越多。
与外部一样，内部也采用三尖星图案，散布在全玻璃屋顶上，在机舱上投下阴影。座椅采用可持续生产的皮革装饰，而脚垫则由竹纤维编织而成。此外，门袋采用纯素材料制成。
仪表板的一个玻璃外壳可容纳三个屏幕，包括物理气候控制旋钮。梅赛德斯-奔驰表示，该系统在其内部新的MB.OS上运行，该操作系统由Nvidia开发的水冷芯片提供支持。也就是说，先进的游戏图形非常适合短暂的充电。
ConceptCLAClass的量产版预计将于2024年底推出，并于2025年在美国上市。同年，新款梅赛德斯-奔驰E级全地形车也将上市，这是新款E级系列的旅行车变体，也在慕尼黑亮相。