卡洛斯·塞恩斯(CarlosSainz)在今年蒙扎举行的大奖赛上为法拉利车队夺得了杆位，但这对于这支著名的红队来说已经是最好的成绩了。马克斯·维斯塔潘(MaxVerstappen)迫使这位西班牙车手犯了错误，从而获得了第十场胜利，也是创纪录的胜利。他是一级方程式历史上第一位取得10连胜的车手，红牛也正式成为第一支取得15连胜的车队。为了在观众面前更进一步地展示这一点，塞尔吉奥·佩雷斯在红牛本赛季的第六场二过一比赛中获得了第二名。
卡洛斯·塞恩斯排名第三，查尔斯·勒克莱尔排名第四。乔治·拉塞尔和刘易斯·汉密尔顿分别获得第五和第六名，尽管两人都受到了五秒的处罚。亚历山大·阿尔本(AlexanderAlbon)驾驶他的威廉姆斯赛车看起来很强大，获得第七名。兰多·诺里斯排名第八，其次是费尔南多·阿隆索和瓦尔特利·博塔斯。
法拉利车队的出色表现足以让阿斯顿·马丁在车队积分榜上跌至第四位。这对于这个英国品牌来说肯定是令人震惊的，该品牌在本季初曾长时间排名第二。由于稳定性，梅赛德斯仍然落后于红牛，位居第二，这几乎是不可追赶的。
虽然维斯塔潘赢得了胜利，但他并没有像往常一样全场横扫。最快圈速由皮亚斯特里获得，他在与汉密尔顿发生严重事故后被迫退出前十名。当天的车手是卡洛斯·塞恩斯(CarlosSainz)，他付出了巨大的努力，让他的法拉利赛车行驶得尽可能远。塞恩斯已经拥有一辆法拉利812，但当车队的下一辆光环赛车最终到来时，他绝对值得拥有。
如果要为当天的赛道员工颁奖，那一定会颁给弗雷德里克·瓦瑟尔(FredericVasseur)，他让法拉利车队在几圈内与第三名一决高下。瓦塞尔后来说他想给观众一些好看的东西。太棒了，先生。
红牛内容池
比赛
蒙扎是日历上最快的永久性赛道，在过去五年里一直出现红旗。车迷们不需要等到比赛开始就被暂停，因为角田由纪(YukiTsunoda)的AlphaTauri在热身圈时遭遇了灾难性的发动机故障。
大多数人认为一旦DRS启用，维斯塔潘就会从塞恩斯手中夺取领先位置，但事实并非如此。塞恩斯奋力拼搏，维斯塔潘别无选择，只能向他施压，直到他犯错。塞恩斯在进入第一个弯道时锁死，让飞翔的荷兰人号在进入格兰德弯道(CurvaGrande)并最终进入罗吉亚弯道(VariantedellaRoggia)时取得优势。
塞尔吉奥·佩雷斯(SergioPerez)在进入第二名时遇到了更大的挑战，最终依靠DRS冲过大直道。更多证据表明这不仅仅是汽车的问题。塞恩斯和勒克莱尔之间的战斗非常精彩，法拉利为车迷们奉献了一切。直到勒克莱尔在进入VariantedellaRoggia时锁死两个前轮后，车队才进行干预，之后车队告诉他无需再继续战斗。
这一次，所有的行动都集中在最前面，但在更远的地方也有一些值得注意的提及。梅赛德斯都配不上他们的位置。是的，我们说过。汉密尔顿让皮亚斯特里失去了得分位置，并受到了五秒的处罚。拉塞尔知道他会因为超越奥康冲出赛道而受到五秒的处罚，但他没有把位置还给他，而是跳到了远处，在他和后面的人之间建立了五秒的差距。汉密尔顿承认了自己的错误，并在赛后向皮亚斯特里道歉。
梅赛德斯二人组阻止了亚历克斯·阿尔本为威廉姆斯获得更多积分。总的来说，这是一场非常有趣的比赛，尤其是佩雷斯花了很长时间才获得第二名。他直到第46圈才完成这一动作，此后我们就看到了法拉利车手争夺第三名的场面。
一旦他脱离了场地，维斯塔潘就在前面拉开了12秒的差距，在接近尾声时差距缩小到了6秒。根据维斯塔潘的说法，他们过于谨慎，担心会遇到肮脏的空气并可能导致温度升高。
F1再一次证明，它并不像一些人声称的那么无聊。
要点
还剩八场大奖赛，外加三场冲刺赛。积分榜上的最大可用积分是232分，从维斯塔潘的364分中减去，即132分。对于任何低于该阈值的人来说，从数学上讲是不可能获胜的。维斯塔潘本周末淘汰了法拉利二人组，只剩下汉密尔顿、阿隆索和佩雷斯参加挑战(无论如何从数学上来说)。
切科以219分排名第二，阿隆索以170分排名第三，汉密尔顿以164分排名第四。红牛正在全力争取单赛季最高积分。目前积分为583分，还剩八场比赛。梅赛德斯以273分排名第二，法拉利以228分排名第三。阿斯顿·马丁领先迈凯轮115分102分。但阿隆索突然缺乏速度，斯特罗尔无法持续得分，以及迈凯轮车手的出色努力可能会使第四名陷入危险。
迈凯伦和阿斯顿·马丁之间的战斗将是值得关注的一场。