第四代塔科马论坛最近分享了一些专利申请的图片，展示了可伸缩拖绳系统。CarBuzz进行了一些挖掘，发现了原始专利申请，该申请于2021年7月15日向美国专利商标局提交。
根据该专利申请，开发该系统的原因是拖车带通常是固定长度的，这可能会在有限的空间中导致问题。基本上，丰田想出了一个巧妙的解决方案，解决没有足够空间消除拖车绳松弛的问题。只有消除松弛后，您才能开始牵引某物，这就是为什么需要有一种可以调节所述绳索长度的装置。
丰田公司的未命名装置由一根带有多个凹口的牵引绳、一个锚定装置和一个卷轴装置组成。
专利草图显示了隐藏在后保险杠中的拖车绳和卷绕装置，但申请指出多种配置都是适用的。例如，卷轴装置可以定位在轮舱中或排气口附近。该专利还提到该设备可以进行改装，因此它安装在哪里并不重要，重要的是它的实际用途。
秘密武器是卷轴装置和带有多个凹口的拖车带。卷轴有一个钩子，可牢固地锁定在其中一个凹口中。这使得负责救援的人员能够控制拖车绳的长度。即使两辆车之间只有10英尺，弥补不足也没有问题。
由于这项专利可以追溯到2021年，你可能想知道为什么丰田还没有实施它。它有足够多的机会，自该专利申请以来，Tundra、Sequoia和Tacoma都首次亮相。该设备可能被标记为合法雷区。该专利明确提到将拖车带连接到挂钩上，但绝对不应该这样做。越野车有专用的回收钩，应该使用这些钩子。作为参考，请访问YouTube，看看拖车球如何快速转变为两磅重的金属导弹。
基本上，回收车辆时涉及的风险太大。如果丰田将该装置作为越野TacomaTRDPro的标准配置，那么如果任何部件出现故障，丰田可以承担法律责任。任何聪明的越野车都知道，恢复套件经常被滥用和忽视。
另一方面，如果丰田包含恢复钩并让客户购买第三方带子，则汽车制造商可能不承担任何法律义务。
我们已经在太阳下待了足够多的时间，已经看到了一些粗糙的恢复，最好的方法仍然是带有恢复阻尼器或毛巾的实心带或电缆。官方越野赛事需要减震器是有原因的。
在最坏的情况下，我们很容易看到一个没有经验的人试图拖曳或恢复超出带有多个凹口的带子限制的东西。如果出现问题，带子会将整个组件撕裂，产生的弹片比用卸扣连接到恢复点的基本牵引带更多。
尽管如此，这仍然是一个很棒的主意，我们喜欢将所有东西整齐地放置到位的想法。我们只是不相信普通消费者能够保持带子和挂钩清洁、不生锈，并保持在可能的范围内。毕竟，我们生活在一个联邦政府必须告诉人们不要将汽车用作船只的世界。