这款SvelteKawasakiZ1000CafeRacer穿着马提尼颜色看起来很棒

导读 作为传奇的川崎Z1和Z900的继承者,Z1000(也称为KZ1000)一经亮相就在摩托车界留下了深刻的印记。它于1977年首次上市,由于缸径加大,发动机...

作为传奇的川崎Z1和Z900的继承者,Z1000(也称为KZ1000)一经亮相就在摩托车界留下了深刻的印记。它于1977年首次上市,由于缸径加大,发动机排量增强至1,015cc。更大的直列四缸磨机可以在8,000rpm的转速下产生高达83马力的功率,并通过重新设计的四进二出管道排出。

现在,我们实际上在这里谈论的是1981年的J变体,因此它配备了998cc四缸发动机,仅生产100多匹小马。不过,这不是Kawi系列中的常规Z1000,因为它在法国贝济耶的Jerem摩托车公司进行了广泛的定制改造。杰里米·杜尚(JeremieDuchampt)对打造令人难以置信的一次性产品并不陌生,比如他昵称“星云”的华丽BMWR100RT。

当然,上述Beemer绝对是一个令人瞩目的人物,但我们同样对Jeremie在他的Z1000项目中所取得的成就感到好奇!这次他没有给它起昵称,这没关系,因为这辆自行车拥有它所要求的所有特性。有了这些类型的构建,先生杜尚一定是一位拥有无数年经验的专业自行车改装大师吧?

好吧,您可能会惊讶地发现事实并非如此。这位法国人在2019年才完成了他的第一个成熟的定制项目,摩托车定制并不是他的全职工作。尽管如此,我们可能都同意杰里米是一个天生的人,对细节有着敏锐的洞察力,并且能力可以与著名职业选手相媲美。这些东西在他的川崎咖啡赛车上很明显,所以让我们仔细看看这里发生了什么。

当这款经典的泰坦被拆除时,它的工厂车身、悬架和车轮都被排除在外。原来的副车架也被截肢,为内部制造的较短的手工替代品腾出了空间。连接到它的是带有渐进式弹簧和背负式储液器的优质Ohlins减震器,而川崎ZRX1100的改装后摇臂则安装在较低的位置。

往前看,我们看到了倒立的前叉和坚固的Brembo制动器,这些制动器曾经属于BMWR1200R。17英寸系带轮占据了鞋类领域,其轮圈由抓地力强的Pirelli橡胶包裹。后轮胎宽度达180毫米(7.1英寸),因此还需要偏置前链轮来对齐传动链。

Jeremie升级了后刹车以匹配前刹车,从而将Z1000的操控性带入21世纪。在它下线四十年后,这个生物的发动机也确实可以使用一点TLC。因此,它被彻底重建,并且在接收一些新的呼吸设备之前,对Mikuni碳水化合物进行了超声波清洁。

它采用定制的一进四进气设置的形式,首先是座椅下方的大型售后空气过滤器。至于Kawi的排气装置,现在是定制的四合一排气装置,末端是右侧的Delkevic消声器。这位法国工匠在车身方面寻求更纤细的轮廓,因此他在副车架顶部放置了一个狭窄的玻璃纤维尾部。

它的最后部分是贝茨式LED尾灯的所在地,而在下方可以看到带有集成转向灯的紧凑型牌照支架。这辆自行车的新单人座椅由当地的内饰专家和JeremMotorcycles的定期合作者组装而成。在它的前面,人们可能会发现川崎Z650的细长油箱,与后车身的线条和比例无缝补充。

这款Z1000的装备还包括从头开始打造的独特前挡泥板。此外,安装在较高位置的红色LED头灯也是一个不错的触感,它通过定制的安装硬件固定到位。数控加工的顶部夹具占据了驾驶舱的中心位置,前面是Motogadget目录中的微型数字速度计。夹式车把也出现了,带有不显眼的开关和车把端镜子。

除了仪表之外,Motogadget还提供了无钥匙点火模块以及久经考验的mo.Unit电子控制器。我们最后要讨论的是机器的配色——杰里米再次决定将这项工作外包给他值得信赖的合作者之一。油箱和尾部采用马提尼风格的涂装,与金色的Ohlins悬架相得益彰。

黑色油漆是其他地方的游戏名称,混合了光泽和缎面饰面。为了保持连续性,马鞍上的缝线模仿了红色和蓝色条纹——清楚地证明了杰里米·杜尚对细节的非凡关注。如果你问我,这个家伙开始全职制造定制摩托车只是时间问题,当他这样做时,对于自行车改装界来说将是非常快乐的一天!

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