马克斯·维斯塔潘追平了塞巴斯蒂安·维特尔2013年创下的单赛季九连胜纪录。这是意料之中的，因为飞翔的荷兰人号在他的家乡观众面前在赛道上表演，他还在2021年和2022年赢得了胜利。
但维斯塔潘的胜利并没有想象中那么容易。比赛开始几秒钟后，赞德沃特就遭遇了倾盆大雨，迫使90%的发车区进入维修站以换装中性轮胎。塞尔吉奥·佩雷斯(SergioPerez)取得了第一名，这使得几名仍停留在柔软场地上的车手轻松领先。
干线形成后，维斯塔潘首先被召唤，削弱了仍领先几秒的墨西哥车手。红牛把切科弄脏了，因为领先的车手应该获得优势。
穿着一套全新的软胎，维斯塔潘没用多久就完成了他的Supermax任务，拉开了足够大的差距以确保免费进站。不幸的是，荷兰车手的挑战并没有就此结束。
赛道上唯一的美国车手度过了一个史诗般且灾难性的周末。他在新秀赛季首次进入第三季度，但随后直接将球撞到墙上。雨水把洛根·萨金特弄脏了，把他放到了球场的后面。第16圈，他在干燥的赛道上失去了对车辆的控制(这是液压故障的原因)并重重地撞到了轮胎壁上。这让安全车出动，再次将行李包裹起来。
到第22圈时，领奖台已经基本确定。维斯塔潘排名第一，切科排名第二，阿隆索排名第三，加斯利排名第四。这位阿尔卑斯山车手火力全开，尽管因超过维修区速度限制而受到五秒处罚，但他并没有在前五名的激烈战斗中退缩。
车手们在几圈后稳定下来，但阿隆索在第49圈遭遇了灾难。他的左前轮胎毁掉了进站，使西班牙人跌至第四。阿隆索没有在广播中生闷气，而是展示了为什么他是F1山羊。到第52圈时，他重新登上领奖台。
第61圈，雨又开始下。大部分场地都进站换用中性轮胎，但这是错误的选择。雨下得倾盆大雨，汽车开始锁死并滑出轨道。不幸的事情发生只是时间问题，周冠宇就是第一个撞墙的不幸司机。这是一次巨大的分流，比赛被出示了红旗。
我们看到了一些关于为什么比赛控制中心停止比赛而不是派出阿斯顿·马丁V8Vantage安全车的问题。赞德沃特的维修站通道很小，维修站速度限制为37英里/小时，而不是通常的50英里/小时。
比赛控制中心知道，留在发车区的17名车手将同时冲向维修站通道，这可能会导致一些令人讨厌的不安全释放，并使维修站工作人员陷入危险。公平地说，这对观众来说也有好处。我们没有缓慢地到达终点，而是进行了五圈冲刺，维斯塔潘在前面，阿隆索在他后面，切科在第三位。佩雷斯因进站超速被罚五秒，因此他需要拉开与第四名加斯利之间的差距。他无法做到这一点，因此比赛结束时，达奇获得第一，年长的西班牙人获得第二，加斯利获得第三。
切科之后是第五名的卡洛斯·塞恩斯、第六名的汉密尔顿、第七名的诺里斯、第八名的阿尔本、第九名的皮亚斯特里和第十名的奥康。总的来说，对于红牛、迈凯伦和阿尔派来说，这是一个辉煌的周末，他们都设法让两位车手都取得了积分。
下周末前往蒙扎，红牛仍然占据主导地位。马克斯·维斯塔潘(MaxVerstappen)积分339分，无与伦比，塞尔吉奥·佩雷斯(SergioPerez)积分201分紧随其后。阿隆索以168分排名第三。阿斯顿·马丁最新的升级包发挥了神奇作用，阿隆索现在对佩雷斯的第二名构成了真正的威胁。
在马克斯获得他的第三个世界冠军头衔之前，红牛很可能会完成车队锦标赛。它已经积累了540分，而第二名的车队(梅赛德斯)只有255分。
感谢法拉利做法拉利的事，现在它排名第四，阿隆索的强劲表现让阿斯顿·马丁上升到第三。
下一场比赛将于本周末在蒙扎举行，维斯塔潘很可能会创下连续获胜次数的新纪录。赛道是日历上最快的永久赛道，我们希望今年比去年令人失望的沉闷终点更加令人兴奋。