自从公路安全保险协会(IIHS)对其碰撞测试引入更严格的标准以来，中小型卡车一直在努力获得良好的评级，特别是在更新的侧面碰撞测试中。
2023款福特MaverickXLT混合动力车在经过更严格的碰撞测试后，逆势而上，获得了“良好”评级。
在IIHS推出新测试之前，皮卡普遍获得了令人垂涎的“良好”评级，这使得它们比传统轿车和掀背车更具吸引力。
然而，新测试一推出，安全分数就开始下降。2023款日产Frontier和2023款福特Ranger获得“可接受”评级，而2023款丰田Tacoma获得“边缘”评级。(边际评级不适用于全新的塔科马，它仍然需要进行碰撞。)
据IIHS称，2022年7月后生产的福特Maverick车型因召回而改进了前侧帘式安全气囊。福特还修复了2022年7月之前生产的Mavericks，因此该评级适用于所有Maverick车型年份。
深入观察测试，Maverick在驾驶员头部、颈部和躯干方面获得了“良好”评级。然而，它只获得了骨盆的“边缘”评级。后排乘客的头部、颈部和骨盆安全性也获得了“良好”评级，而躯干则获得了“可接受”评级。
在避免碰撞和缓解碰撞类别中，Maverick的前灯获得了“可接受”评级，夜间车辆对行人测试获得了“基本”评级，白天车辆对行人测试获得了“高级”评级，以及车辆间评估的“优秀”评级。
福特Maverick仍有一长串测试需要完成。但这辆卡车已经有了一个良好的开端，在最重要的部门中取得了不错的成绩。
现代汽车的SantaCruz尚未接受更新后的侧面测试，但在更新前的碰撞测试中获得了“良好”评级(2023年车型)。无论结果如何，我们怀疑Maverick的销量将继续以二比一的比例超过现代。
在更严格的侧面测试中保持“良好”评级的其他皮卡包括2023款本田Ridgeline、2022款雪佛兰Colorado和2022款GMCCanyon。