导读 我们花了一段时间才看到GMC悍马电动SUV的官方EPA燃油经济性评级，但它终于来了。查看EPA网站上的数据，该电动汽车的EPA评级城市/高速公路/...
我们花了一段时间才看到GMC悍马电动SUV的官方EPA燃油经济性评级，但它终于来了。查看EPA网站上的数据，该电动汽车的EPA评级城市/高速公路/综合效率为59/48/53MPGe，高于去年泄露的悍马EV第1版的47MPGe综合效率。这些评级为适用于配备22英寸车轮的悍马EV。
配备18英寸车轮和35英寸泥地轮胎的HummerEV成绩为55/45/50MPGe。可以预见的是，悍马电动SUV和皮卡版本的经济数据相同。
这表明悍马电动汽车的能源效率低于福特F-150Lightning和RivianR1T等竞争对手。这两款电动汽车的EPA综合评级为68MPGe，使悍马电动汽车成为真正的充电霸。
电动汽车效率低下的可能原因之一是其臭名昭著的重量。对重量影响最大的部件是重量超过2,800磅的巨大电池组，比马自达Miata重得多。
进一步研究评级，悍马电动SUV充电一次可行驶314英里，使用35英寸泥地轮胎可行驶298英里。
与此同时，汽车制造商预计，配备可选24模块电池组的3X版悍马电动车可行驶381英里，配备MT轮胎的2024款悍马电动车可行驶359英里。
到目前为止，LordstownEndurance的EPA额定续航里程为174英里，EPA综合能耗为48MPGe，仍是同类车型中最低的，低于新款普锐斯。
然而，有人可能会说，巨大的电池组有其优势，包括能够为1,000马力的三电机动力系统提供动力。反过来，电动汽车可以在据称的三秒内从0英里/小时加速到60英里/小时，考虑到时间是超级跑车的领域，这对于一辆重型、不那么空气动力学的四四方方的车辆来说是令人印象深刻的。
话又说回来，抱怨像悍马这样的大型车辆的效率似乎有点毫无意义，因为悍马早年就以过度经济而闻名。