韩国汽车制造商起亚向《汽车新闻》证实，紧凑型Rio将不会在2024年回归。该制造商最便宜的车辆零售价为16,750美元，物超所值。起亚没有给出停产Rio的原因，但表示它不会放弃轿车。
Forte和K5是仅存的选择，顶级车型Stinger的生产也于今年早些时候停止。
虽然齿轮迷不会错过这款简单的轿车，但精打细算的购物者将会感受到失去一款价格合理的轿车的感觉。但话又说回来，顾客不再对简单的四门汽车感兴趣——跨界车和SUV风靡一时。起亚的年中销售数据显示，Sportage是表现最好的汽车，2023年1月至6月期间售出了57,972辆汽车。同期，起亚仅售出了12,016辆Rio。
起亚是否会推出一款迎合大众需求的新车还有待观察。我们的猜测是一款更实惠的电动汽车，其价格将比NiroEV低数千美元。
如果这家汽车制造商能够以25,000美元的价格推出一款廉价的电池供电产品，那么它可以迎合Rio车主的需求——特别是如果它有资格获得激励措施的话。我们已联系起亚征求意见，并将在收到回复后更新文章。
Rio在起亚位于墨西哥蒙特雷的工厂生产。这也是Forte的生产地。全新K3(Forte的潜在继任者)将在这里建造。有趣的是，起亚也将在这里生产两款紧凑型电动汽车，据报道，起亚计划对工厂进行电气化改造。
我们了解到，Rio将在其他市场被砍掉，包括欧洲和南非。又一款小型车将被退出美国市场，这确实是一种耻辱，但这种趋势在全球范围内变得越来越普遍。
福特已经在全球范围内淘汰了标志性的嘉年华，而大众Polo的未来却一直悬而未决。小福特被淘汰，为新型电动汽车腾出空间，例如欧洲专用的ExplorerEV，该车将在德国科隆工厂生产。
希望起亚能够在美国推出一款更实惠的电动汽车。可以与雪佛兰Bolt(即将推出的全新车型)相媲美的产品将表现出色，为客户提供各种电动汽车，目前包括EV6、NiroEV和EV9。