像大多数超级跑车改装者一样，您要么喜欢或讨厌Novitec。这家德国公司以对异国情调的疯狂改造而闻名，但奇怪的是，法拉利812Competizione的调校程序却没有任何花哨的视觉装饰。
在外观方面，唯一可用的升级是双辐条锻造车轮，前轮采用275/30R21轮胎，后轮采用335/25R22轮胎。作为参考，工厂提供的橡胶尺寸为275/35R20和315/355R20。鉴于法拉利为米其林PilotSportCup2R设计的812Competizione的尺寸精确，因此最好将轮胎-车轮组合保留完整库存。
Novitec的升级还包括钛制凸耳螺栓、一组弹簧、前轴液压提升系统以及铝制垫片，可将每轴轮距加宽达40毫米(1.57英寸)。
至于有趣的东西，Novitec提供了以性能为导向的排气系统。有不锈钢、铬镍铁合金或镀金铬镍铁合金可供选择，据说排气管最好与一套运动猫搭配。所讨论的催化转化器可以带有或不带有汽油颗粒过滤器。GPF几年前因欧6法规而进入主流，与DPF技术类似，GPF旨在减少细颗粒物排放。Novitec对812Competizione的最终升级(至少目前是这样)是一种清除高流量催化转化器触发的任何错误代码和警告灯的设备。该设备以Tectronic名称进行广告宣传。
据称，运动型排气装置、cat和Tectronic可以将自然吸气V12的输出功率从标准的610kW(830ps)提高到637kW(866ps)。转换为机械小马，使库存功率为819马力，改装后为854马力。还不错，不是吗?不幸的是，Novitec根本没有提供任何定价信息。
事实是，如果车库里有一辆812Competizione，没有人会费心向德国改装商询问上述升级的价格。别忘了，这款轿跑车的零售价高达499,000欧元(约合543,685美元)。
虽然对于前置发动机GranTurismo来说这似乎有点太多了，但请记住Competizione是812系列的终极表现。它也可能是F167正式上市之前812的最终版本。812的替代车型预计将于2024年抵达经销商展厅。F167的伪装原型揭示了一些罗马风格的风格特征，尽管最终的设计目前还是一个谜。
法拉利2021年5月揭开了812Competizione的面纱。根据该汽车制造商的2023年上半年报告，跃马目前正在提高812CompetizioneA的产量。在进一步讨论之前，A代表aperta，即aperto的女性版本，意味着开放。812CompetizioneA是一款targa顶篷敞篷车，零售价为578,000欧元(约合629,800美元)。
812Competizione也恰好是法拉利有史以来最注重性能的GranTurismo，它继承了F12tdf(环法自行车赛)，而F12tdf(环法自行车赛)又继承了599GTO。812Competizione采用6.5升V12发动机，这是一款自由呼吸的庞然大物，其根源可以追溯到2000年代初Enzo超级跑车中的6.0升V12发动机