2000年至2017年间活跃于F1的简森·巴顿(JensonButton)是唯一一位在2009年带领一支处于劣势的车队夺得唯一车手冠军的车手。布朗大奖赛(BrawnGP)在预算紧张的情况下参加比赛，但由于技术法规漏洞，2010年成为梅赛德斯车队的车队却获得了两项冠军。
不过，BGP001并不是唯一一辆配备双扩散器的赛车。尽管如此，布朗大奖赛的空气动力学专家仍然使双层扩散器比威廉姆斯和丰田更有效地工作。
目前，简森·巴顿(JensonButton)兼职参加NASCAR杯系列赛，他以一辆BrawnGP涂装的超级跑车向BGP001致敬。零排放性能模型是一项定制委托，除了LotusEvija170万英镑的原始起价外，英国人还花费了相当多的钱。
原始价格，就像这家英国汽车制造商四年前宣传的价格一样。这款四电机超级跑车于本月开始交付，假以时日，将生产不少于130辆。
按当前汇率计算，170万英镑相当于2,166,480自由鹰，这笔钱可以让你买一辆RimacNevera。Evija在内部被称为Type130和Omega，以Eve的变体命名。据路特斯称，这应该意味着存在的第一个，最适合该公司的首款电动生产车型。
Jenson的白色Evija带有黄色和黑色的装饰，充分体现了这一点。最重要的是，它的侧视摄像头外壳上还刻有数字22。22是2009赛季巴顿赛车上使用的号码，队友鲁本斯·巴里切罗(RubensBarrichello)的号码是23。这位巴西赛车手当年赢得了两次大奖赛，而简森则赢得了六次大奖赛。
22号在门牌上占据显着位置，尽管外观采用北极白而不是神韵黄。另一个特殊的触感是一条铝条，它垂直穿过座椅中心。它有何特别之处?碰巧的是，莲花公司的工作人员刻下了简森·巴顿(JensonButton)一级方程式职业生涯中所有15场大奖赛胜利的日期和地点。
Evija采用白色和黑色的穿孔皮革内饰、乌木车顶内衬和黄色撞色缝线进行美化，它不仅仅是车轮上的艺术品。它的性能足以让休闲驾驶者感到恶心，因为Evija仅需9.1秒即可加速到186英里/小时(300公里/小时)。
四电机Evija的官方额定功率为1,500千瓦，换算成2,039公制小马或2,012马力。扭矩同样令人印象深刻(1,704Nm或1,257磅英尺)，电子限制最高速度(350公里/小时或217英里/小时)也同样令人印象深刻