蒙特利汽车周是地球上最负盛名的汽车展之一。它独一无二，拥有令人印象深刻的历史，欢迎来自世界各地的独特汽车。今年，那里出售的最昂贵的汽车可能是这辆1967年款法拉利412PBerlinetta。
感性的剪影。令人爱不释手的台词。看起来令人回头率。这就是Ferrari412PBerlinetta，由Fantuzzi设计，是一款独一无二的赛车。有些人甚至说它是有史以来最漂亮的赛车。
这可能很主观，但412PBerlinetta的价格与其多年来获得的所有荣誉相符。因为我们所知道的是，它确实是一辆带有独家标签的汽车：它可能只是蒙特利最昂贵的汽车。
专家声称它的售价可能在30至4000万美元之间，并解释说它是过去五年中进入市场的最重要的赛车法拉利。它也可能成为拍卖史上最昂贵的法拉利。
当法拉利与福特争夺霸主地位时，只有四辆这样的车型被制造出来。每辆赛车都是根据私人车队要求的规格建造的，这些车队将带它们参加比赛。所有车辆均由330辆P3改装而来，其中两辆用于NART和ScuderiaFilipinetti，另外两辆用于EcurieFrancorchamps和MaranelloConcessionaries。
412Berlinetta穿着浅剑桥蓝和RossoCorsa
但并不是所有的车都像这里的这辆车一样被改装成街道用途，底盘号为0854，它是由汽车爱好者RonnieHoare上校的MaranelloConcessionaires委托建造的。该车队在赛车界只停留了短短七个赛季。但事实证明，它是所有私人法拉利赛车组织中最有效的。
该团队于1967年春天收到了编号为0854的底盘。他们立即将其涂上了罗尼·霍尔(RonnieHoare)喜欢的涂装方案：浅剑桥蓝条纹和尾部覆盖在RossoCorsa车身上。
当法拉利称霸赛车界时，它曾参加过世界运动装锦标赛。它于1967年在斯帕举行的1,000公里(621英里)比赛中首次亮相，由理查德·阿特伍德(RichardAttwood)和卢西安·比安奇(LucienBianchi)驾驶。它最终获得第三名，使法拉利距离当年的冠军头衔又近了一步。
它还参加了1967年的勒芒24小时耐力赛，但由于油泵故障而不得不退赛。1968年，霍尔决定停止管理他的团队。不利的法规变化使他完全放弃了该项目，并与0854分道扬镳。它被大卫·派珀(DavidPiper)购买，他支付了15,000英镑。他还选择用玻璃纤维模制车身面板取代原来复杂的铝制车身。他知道修复原来的车身会让他长时间远离赛道，并且会损失宝贵的时间。
派珀将不惜一切代价实现他的赛车梦想。他甚至驾驶着法拉利前往南非，参加国际跳羚系列赛。他决定将其改装成一辆开放式驾驶舱汽车。新的布局将在非洲烈日下提供自然冷却。
1967年法拉利412P留下了战斗伤痕
正是在那时，柏林内塔变身的蜘蛛模型带走了大部分的战斗伤痕。它们太糟糕了，以至于赛车需要重建，而派珀又恢复了其他车型的比赛。1969年，他将这辆法拉利卖给了美国费城居民、法拉利爱好者克里斯·科德(ChrisCord)。他把它变成了一辆敞篷跑车，并在接下来的几年里在宾夕法尼亚州的道路上行驶。在这辆曾经的赛车里，他不可能保持低调。