乘坐梅赛德斯E级轿车永远不会出错。它完美地弥合了家庭用车和豪华轿车之间的差距，以至于它的更昂贵的兄弟车型S级有时会让人觉得多余。
E级这个绰号并不总是用来形容梅赛德斯的中型行政轿车，这确实是一种耻辱。世界上第一辆中型奔驰是20世纪50年代初的W120，它先于W110、W114、W123和W124，后两者当然不需要介绍。
我们第一次听到“E级”这个词大约是在1993年，当时改款的W124问世。这家德国汽车制造商没有继续将这些汽车命名为“300E”，而是改名为“E300”，让我们面对现实吧，这听起来好多了。无论如何，改款的W124是有史以来第一款E级车，而在令人讨厌的W210最终于2002年退役后，世界被介绍给了令人惊叹的W211及其永恒的外观-尤其是轿车形式的美丽。
W211_2002年在布鲁塞尔欧洲车展上首次公开亮相，以其斜角双头灯设计、可选空气悬架(E500车型标配)惊艳全场。直到2007年，E63AMG变体才在中期更新之后推出。E63将继续取代E55，提供更大的功率，但扭矩更小。
尽管如此，E63AMG仍被宣传为世界上最快的量产行政轿车之一，这是有充分理由的。它配备了6.2升自然吸气V8发动机，可输出507马力和460磅英尺的扭矩，搭配更新的7G-Tronic自动变速箱和AMG调校的Airmatic悬架。
在直线行驶中，E63AMG可以从静止状态飞速上升在4秒多一点的时间内加速到60英里/小时(97公里/小时)，即使到今天这仍然令人印象深刻。
幸运的是，我们刚刚通过DougDeMuro的Cars&Bids平台找到了一辆这样的汽车，这是一辆华丽的全黑车型，行驶里程为50,700英里。这东西是如此的时尚和如此的刻薄，它看起来有点像德国版的雪佛兰ImpalaSS。
根据广告，该车配备18英寸AMG车轮、Airmatic悬架(希望能正常工作)、双天窗、DesignoAlcantara车顶内衬、Nappa皮革内饰、黑色鸟眼枫木装饰、电动可调、加热和通风前排座椅、四区自动气候控制、Harman/Kardon音响系统和巡航控制系统以及许多其他好东西。
有一些细微的修改，例如SunveerMotorsportsGodhand碳纤维前唇、具有蓝牙连接和AppleCarPlay兼容性的TeyesCC32K触摸屏主机、后备箱安装的MBQuart放大器和有色窗户。
除此之外，除了驾驶员座椅上的皮革有一些折痕以及方向盘音量控制不起作用之外，这辆车看起来就像出厂时一样。