马恒达汽车公司发布了其即将推出的Thar.e全电动越野车的首个预告视频。Thar和它的农业表亲Roxor多年来一直是Jeep的眼中钉，因为Jeep声称这些车辆是牧马人的山寨品，但真实的故事比这更微妙。
这家汽车制造商多年来一直试图将Roxor进口到美国，但总是被FCA或Stellantis成功阻止。但今年早些时候，密歇根州东区法院否决了最新的尝试，为马恒达进口更便宜的吉普牧马人替代品敞开了大门，尽管它在美国不合法。显然，重新设计的Thar和Roxor车型之间的差异足以让消费者不会感到困惑，就好像引擎盖上的名字不够好一样。
然而，Thar.e是一款新产品，看起来更像是概念车，而不是一款可量产的越野车。尽管如此，马恒达可能会击败吉普车的万磁王。该车将于8月18日在南非首次亮相，Mahindra在南非设有组装厂。
人们对Thar.e知之甚少，但Mahindra和大众汽车于2022年末签署了零部件共享协议。虽然Mahindra可能能够在梯架底盘上制造越野车，但该协议意味着Mahindra可以在MEB平台上制造未来的电动SUV，该平台是大众ID.4等车型的基础。
大众汽车最终将在2026年转向其新的电动汽车平台，但这是它仍然可以从旧技术中赚取数十亿美元的绝佳方式。
如果事实证明是这样，那么与目前在美国作为UTV(多功能地形车)销售的Thar/Roxor相比，Thar.e的尺寸将会增大。新平台将使其成为真正的道路合法车辆。MEB还可以使用与ID.4相同的双电机设置，通过62kWh或82kWh电池产生295马力和339磅英尺的扭矩。
关于设计本身的主题，预告片展示了复古风格的LED照明，但除此之外就没有其他内容了。不过，我们预计它会依赖于复古的威利斯吉普车设计。
还值得记住的是，塔尔并不完全是山寨货。威利斯-奥弗兰汽车公司(Willys-OverlandMotors)赢得了二战期间为美国军方生产车辆的竞标，但它无法生产足够的汽车，因此该设计被授权给福特等制造商。福特实际上负责著名的冲压格栅，因此从技术上讲，原始设计的50%属于蓝色椭圆形。
1948年，马恒达公司获得了同样的许可证，可以为市场生产一款车型。从技术上讲，马恒达塔尔并不比吉普牧马人更好。Mahindra原本打算继续走自己的路，但没人想到这家小公司的净资产将达到近220亿美元，与起亚汽车相当，后者目前的估值为230亿美元。