在这个SEMA版本中，基本的Toyota86只剩下很少的东西了，但它的定制制造和对细节的关注令人难以置信。无论您如何看待丰田GR86，不可否认它为汽车制造商提供了一个个性化的绝佳平台。不过，这个特定的86完全是另一回事，它的构建过程确实值得一看。即使是在SEMA2022上展示了令人印象深刻的GR86车型的ToyotaGazooRacing，也会对这一创作印象深刻。
许多个月前，制造商和视觉艺术家CameronCocalis决定将他的个人风格融入他的Toyota86。而个人风格的意思是，他把整个东西都掏空了，保留了车顶、外部后四分之三部分、车门和一个地板的一部分，并从头开始创建其他所有内容。这一点也不夸张，看看这辆车在Instagram上的制造记录就会证实。
完成的作品已在SEMA2022的东洋轮胎展台上亮相，并在同一活动中参加建设者之战。不过，这辆车绝对不仅仅是一个表演小马，因为它有潜力成为一个合适的、可驾驶的怪物。一个整洁的宽体套件涵盖了这一切，但真正的美在于定制的车身。这辆车可能不再合法上路，但它绝对应该撕毁一条拖带，在漂流比赛中绝对破烂——它当然具有做到这一点的设计和硬件。
在Cameron精心展示的Instagram上的数百张照片和视频中，您可以看到他是如何设计防滚架和副车架的，制造后管架来处理带有推杆驱动的远程减震器的定制后悬架系统，制造管车架前端以适应发动机升级，并在他的创作中塞满了雪佛兰LS3V8，并配有折叠式布线和华丽的等长排气集管设置。
只需查看8合1集管，就值得查看他的Instagram页面。微调后悬架的曲柄位置和轮廓的过程同样令人着迷，防滚架的构造本身就是一件艺术品。整件事真的是一件艺术品，任何曾经梦想制造管架汽车的人都应该看看这个结构以获得灵感。
让这款车更令人印象深刻的是，这显然是卡梅隆的第一款车型。虽然我们大多数人的汽车制造之旅都是从软件升级或化油器和凸轮交换开始的，但这个家伙从瞄准顶部开始，最终创造了真正壮观的东西。我们期待见证微调过程，并希望能尽快看到这款车投入使用。