起亚汽车(Kia Motors)透露了更多计划用于全新Optima的新型插电式混合动力总成的更多细节。
Optima插电式混合动力汽车将成为起亚于2016年下半年上市的首款面向全球市场的插电式混合动力汽车，提供更大的电池容量和纯电动范围。
下一代Optima PHEV将配备9.8 kWh的锂聚合物电池后盖，其能量输出约为当前Optima Hybrid的六倍。与50 kW电动机配合使用-其本身比以前的Optima混合动力版强大42%-这种组合使Optima PHEV可以在纯电动模式下以更高的速度运行。起亚Optima PHEV的工程团队预计，这款汽车将以仅电力行驶27英里的能力上市销售，将Optima PHEV列为纯电动范围D级车型的领导者。
这款创新的动力总成系统采用了起亚的高效2.0升“ Nu”四缸GDI(汽油直喷)发动机，预计可产生156 ps和189 Nm的动力。发动机与电动机相连，一旦电池电量耗尽，汽车就可以以维持电荷的模式运行(就像当前的Optima Hybrid一样)。动力总成在6,000 rpm时的总输出功率为205 ps，电动机的应用有助于发动机对节气门输入立即做出响应。
Optima-PHEV_1该功率将通过平滑变速的六速自动变速箱和安装在变速器上的50 kW电动机施加在道路上，该电动机将替代非混合动力Optima车型中的传统变矩器。Optima PHEV将无缝混合高效电力和内燃动力，以及始终如一的高性能。
根据迄今为止进行的内部测试，Optima PHEV预计将提供119MPGe的组合(99 US MPGe)，而工程师的目标是在电荷保持模式下实现48 mpg的组合(40 US mpg)。插入电源后，PHEV将在240V 2级充电站充电不到三小时，或者从标准120V电源插座充电九小时。
为了确保PHEV在Optima系列中脱颖而出，该车进行了一系列视觉修改。其中包括集成在驾驶员侧前面板(LHD车辆)中的充电端口，铬制侧槛装饰条，新的车轮设计和“ EcoPlug-In”徽标。在驾驶室中，PHEV模型配备了独特的仪表盘，可显示有关汽车功能和动力总成状态的信息，而仪表板顶部的充电指示器使驾驶员可以轻松地从车外查看充电状态(例如例如，在屋外充电时)。
Optima PHEV将提供自己独特的样式功能，以与全新Optima系列中的其他车型区分开。在后保险杠，格栅周围和轮拱上的许多外部元件均具有镀铬和干净的金属蓝色饰面，以及特殊的“ EcoPlugin”徽章。