梅赛德斯-AMG今年将迎来一场革命，该性能品牌不仅将欢迎其首款真正的混合动力车，还将迎接其生产的最强劲的公路行驶车型。
带有“ E Performance”的绰号，AMG系列的混合动力将由2022年的Mercedes-AMG GT 73率先进行，预计将于7月正式上市，几个月后，将推出最新的S级W223的性能版本。
目前正在开发各种电动和全电动模型，甚至全电动EQS也将在其生产周期的后期接收到761马力的AMG版本。
不过，我们在这里谈论的是GT 73，它的预生产原型最近在纽伯格林附近发现，在赛道上，它的改款前版本在提供比保时捷更快的速度之后仍然是最快的四人座轿车。Panamera。
多亏了强大的双涡轮增压4.0升V8、201马力的电动机和创新的轻型锂离子电池的组合，GT 73的总输出功率约为816马力，输出功率超过1,000 Nm(738磅) -ft)的扭矩。
这些数字足以在不到3秒的时间内将0至100 kph(62 mph)的超级四门车弹跳起来，并达到至少320 kph(199 mph)的最高速度，这两者都很好地进入了超级跑车领土。
对于那些不信任9速自动多离合器变速器来处理所有问题的人，应该知道，电动机将独立于ICE V8起作用，并位于变速器后方的后轴上。
电动马达将与电动两速变速箱和电子控制的后桥锁止差速器集成在紧凑的电动驱动单元(EDU)中。
这些细节中的大多数已经从以前的泄密甚至是梅赛德斯-AMG的官员那里得知，但是最新的原型却有些不寻常。
如果仔细观察，标准后轮转向系统的后角似乎比改款前的车型高得多，后者可以使后轮在两个方向上最多旋转1.5度。
如果我们不得不猜测的话，该车型还将获得其他现代梅赛德斯车型上最新版本的后轮转向系统，包括S级W223和C级W206，它们的标准配置最多可转向4.5度。