导读 我对福特罗马尼亚制造的彪马仍然有复杂的感觉。一方面，它是一款基于嘉年华的超小型跨界车，而不是三门掀背轿跑车。但另一方面，它的销量比
我对福特罗马尼亚制造的彪马仍然有复杂的感觉。一方面，它是一款基于嘉年华的超小型跨界车，而不是三门掀背轿跑车。但另一方面，它的销量比嘉年华和福克斯掀背车以及 Transit Custom 好得多。
Blue Oval 已经在旧苦苦挣扎了一段时间，而像Puma这样的跨界车让这家汽车制造商在这些SUV驱动的时代免受财务危机的影响。据福特称，到 2021 年 6 月，Puma 销量为 83,246 辆，而 Fiesta 和 Focus 销量分别为 63,078 和 48,651 辆。类似大小的 EcoSport 表现非常糟糕，有 14,390 个样本，但中型 Edge 和 Explorer 是最糟糕的罪犯，分别有 167 个和 2,531 个样本。
根据 FoMoCo 发布的 2021 年上半年业绩，按注册数量计算，英国是该汽车制造商上半年最大的欧洲市场。德国、、法国和西班牙紧随其后。至于按福特市场份额排名的最大市场，分别是英国、匈牙利、爱尔兰、罗马尼亚和丹麦。
放眼大局，福特终于开始掌握旧的购车趋势。尽管欧洲人在公用事业方面不像他们的美国邻居那样有兴趣，但对于轿车等曾经流行的车身风格的写作已经迫在眉睫。
说到这一点，这家总部位于迪尔伯恩的汽车制造商将于明年 3 月逐步淘汰蒙迪欧“由于客户偏好的不断变化。” 也被称为跨越蓝色池塘的 Fusion，我们称之为大西洋，该轿车将于明年在 2023 车型年被一款受 Evos 启发的掀背车所取代。这款双门轿跑车风格的五门轿车也即将进入美国市场，传闻称它将被称为 Fusion Active。