导读 业力(Karma)最近推出了许多E-Flex平台，但随着该公司开始测试旨在支撑电动超级跑车的全轮驱动性能EV平台，它们正逐步接近现实。
该架构正
业力(Karma)最近推出了许多E-Flex平台，但随着该公司开始测试旨在支撑电动超级跑车的“全轮驱动性能EV平台”，它们正逐步接近现实。
该架构正在改良的Revero上进行测试，该Revero配备了四个电动机和一个120 kWh电池组，可提供400英里(644公里)的续航里程。
该模型还具有“接近”的50/50重量分布，并设计为具有1,100 hp(820 kW / 1,115 PS)的组合输出。该公司还表示，我们可以期待电子扭矩矢量和10,500 lb-ft(14,236 Nm)的车轮扭矩。当然，后一个数字有点荒谬，小于即将到来的GMC Hummer EV产生的11,500 lb-ft(15,574 Nm)。
Karma表示，虽然测试正在进行中，但作为“全面验证过程的一部分，将对dynamic子进行动态和静态测试，以确保汽车能够满足客户和合作伙伴在全球市场上的期望和要求。”
业力没有透露我们是否可以期望他们根据该架构实际构建生产模型，但他们指出，该原型展示了他们对未来产品的愿景，并向“其他希望这样做的OEM，初创企业和汽车制造商展示”开发自己的全电动高性能汽车。”
卡玛(Karma)正在其他公司大力推广其E-Flex平台，并指出该性能架构可以“改装到现有产品中，并为新的电动超级跑车应用而开发;既适用于业力和潜在合作伙伴。” 他们还补充说，它可以用来支撑从街车到仅轨道车型的所有东西。