导读 今天是历史性的一天，正如所有宣布新旗舰法拉利的日子一样。在可追溯到法拉利 288 GTO 的产品线中，我们现在有一个新的顶级成员，法拉利
今天是历史性的一天，正如所有宣布新旗舰法拉利的日子一样。在可追溯到法拉利 288 GTO 的产品线中，我们现在有一个新的顶级成员，法拉利 SF90 Stradale。 带有全轮驱动的插电式混合动力车，它可能不是您期望的“公路赛车”。法拉利 F50 可能就是这个原因。
288 GTO 最初是为 B 组比赛而制造的，配备了带有涡轮增压器的 V8 发动机，就像当时法拉利的 F1 发动机带有涡轮增压器一样。紧随其后的法拉利 F40 也配备了涡轮增压 V8，车身面板由碳纤维和凯夫拉纤维制成，也与当时的赛车相似。
但继 F40 之后的法拉利 F50 不得不更进一步。它必须更强大(它是)，它必须更快(它不是，至少不是直线)，并且它必须更加赛车。它不能只拥有一个“受赛车启发”的引擎，它必须尽可能多地成为赛车引擎。