导读 电气化是今年法兰克福车展上价值数十亿美元的词，来自世界各地的汽车制造商齐聚一堂，炫耀其最新，最出色的产品。
表演本身在啤酒和炸肉排
电气化是今年法兰克福车展上价值数十亿美元的词，来自世界各地的汽车制造商齐聚一堂，炫耀其最新，最出色的产品。
表演本身在啤酒和炸肉排的地方举行，但这并不意味着大西洋上的每场首次亮相都将停留在那儿。
法兰克福是德国汽车业大放异彩的机会，但我们从宝马，大众汽车和梅赛德斯·奔驰身上看到的东西归结为一些混杂的信息。宝马大厦(是的，法兰克福车展是如此之大，每个小组都有自己的展厅)，拥有新跑车，特斯拉Model 3的竞争对手，以及急需的三排跨界车，最终可以使慕尼黑的排名第一的汽车制造商在利润丰厚的高级家庭汽车大战中a狗。
参观大众汽车集团，发现了我们市场上超小型跨界车的潜力，以及全新的奥迪A8旗舰轿车和备受瞩目的0-400-0记录。比赛前几周，这是由职业赛车手胡安·帕勃罗·蒙托亚(Juan Pablo Montoya)表演的，时速达到了每小时400公里，然后又停了下来。
在梅赛德斯，人们会像在路上驾驶一级方程式赛车那样谈论像荚果般的自动驾驶汽车。
但这并不是说其他大洲只是跳过了演出。本田展示了两款还没有准备好进入展厅的重要车辆，起亚为我们提供了即将到来的提示，而捷豹则以惊人的性感吸引了我们来品脱尺寸的跨界车。
以下是我们认为具有新闻价值的内容以及原因。