宝马技术丰富的 7 系获得了插电式混合动力车型，宝马 740e xDrive iPerformance 借鉴了其 i8 电动双门轿跑车兄弟的技术，以实现更环保的奢华。宝马表示，这款新车将于本月在各地的经销商处上市，售价 89,100 美元(加上 995 美元的目的地)，比现有的 750i 减少约 1 万美元，同时还带有轻微的绿色光环。
虽然大型高端轿车的混合动力版本在术语上可能看起来自相矛盾，但它们实际上是电气化已经蔓延到的更重要的领域之一。可以说，雷克萨斯在 2007 年就推出了 LS 600h 混合动力车，但从那时起，梅赛德斯-奔驰就全心全意地采用了混合动力版 S 级轿车的理念。
与此同时，奥迪开发了其 A8 豪华轿车的混合动力版本，而全新 A8 预计将作为其他动力系统选项中的电气化版本出现。
然而，这要到 才会落地，这让宝马有机会用新的 740e 铲除技术含量高的敌人。为此，宝马配备了 EfficientDynamics 系列的四缸双涡轮增压发动机，可产生 255 马力和 295 磅英尺的功率。扭矩，电动驱动器适用于 11 HP 和 184 lb-ft。扭矩本身。
两者都连接到 8 速 Steptronic 变速箱，总功率为 322 GHP 和 369 lb-ft。的扭矩。宝马声称 0-60 英里/小时的时间为 5.1 秒，电子限制的最高时速为 155 英里/小时。
对于装备精良的大型轿车来说，它们是合法的运动型数字，尽管绿色爱好者也会很高兴听到 740e 的 EPA 额定值为 64 MPGe。仅电动汽车是可能的，但不要指望特斯拉匹配的范围：事实上，在汽油发动机必须启动之前，汽车只能行驶 14 英里。 尽管如此，它仍然可以以高达 75 英里/小时的速度行驶-电动模式。
四轮驱动是永久性的，带有电子控制的多片离合器，可将动力推向牵引力最大的车轮。共有三种驱动模式，默认为 Auto eDRIVE，它兼顾汽油和电力以尝试平衡效率和动力，更喜欢以低于 50 英里/小时的速度使用全电动，并且仅在您右脚或右脚激进时才启动燃气发动机当你爬上那个速度时。
Max eDRIVE 让电动动力总成始终保持充电状态，除非将油门推下至强制降档位置，而最后电池控制允许驾驶员设置大量电池电量(从 30% 到 100%)以备后用.
如果汽车当时没有那种程度的充电，它会自动使用燃气发动机作为发电机来达到目标。宝马表示，从 120V 住宅插座可在 7 小时内充满电，从 3.6 至 7.2 千瓦的宝马充电站可在 3 小时内充满电。
最后，将变速箱换到“S”档会自动混合汽油和电动以获得最佳性能，宝马声称来自电动机的瞬时扭矩的震动给人一种比 740e 实际更大的汽油发动机的感觉。
在内部，有一个用于混合监控的新图形显示器，以及一个辅助空调系统，可以在您上车之前通过外部电源加热或冷却机舱。这一切都通过 BMW Display Key 或 BMW Connected 智能手机应用程序进行控制。
与 BMW 750i 一样，也不乏奢华和科技。存在用于信息娱乐的双轴空气悬架、环境照明和手势控制，而选项包括集成主动转向、Bowers & Wilkins 音响系统、带按摩的主动座椅通风、全景 LED 车顶、平视显示器、半- 自主巡航控制，等等。
对于那些想要更具侵略性外观的人，还有一个 M Sport 套装。
虽然 BMW 740e xDrive iPerformance 永远不会被误认为是一款完全“绿色”的汽车，但要让大型豪华汽车更轻、更节俭、更环保，还有很多话要说。它现在正在生产中。