随着现代Ioniq走向坟墓，负担得起的混合动力汽车的数量变得更加少。但2023年的起亚Niro即将到来，为这一组合增添了另一个不错的选择。起亚刚刚公布了2023年NiroHybrid的定价，插电式混合动力车和电动汽车的价格仍有待确定。标准的混合动力车只有三种口味：LX，EX和SX。
NiroLX的起价为合理的26，490美元(加上1，295美元的目的地费)，使其成为市场上最便宜的混合动力汽车之一，也是美国最便宜的混合动力跨界车。丰田尚未透露卡罗拉十字混合动力车的定价，但截至目前，Niro是预算赢家。
所有Niro车型均配备1.6升4缸发动机和32千瓦电动机。汽油和电力组合通过六速双离合变速器提供139马力和195lb-ft的扭矩，流向前轮。一些买家可能会问为什么Niro没有全轮驱动，但这一切都以效率的名义。美国环保署将Niro的评级定为53/45/49mpg城市/高速公路/组合，这与卡罗拉混合动力车的53/52/52评级相差不远。虽然卡罗拉十字混合动力车更强大，但我们怀疑它是否能与Niro与AWD的效率相匹配。
Niro标配一系列安全功能，包括前方防撞，盲点警告和后方交叉交通警报。起亚没有详细说明更高装饰水平上有什么，但我们确实知道价格。中级EX的成本为29，090美元，而顶级SX为32，490美元。这两个装饰可以配备一个旅游套餐，包括造型升级。
基于上一代，PHEV的成本可能比HEV高出约4，000美元。PHEV将输出功率提高到180hp(这要归功于83hp的电动机)，并增加了约33英里的全电动行驶里程。
至于NiroEV，当它基于上一代产品上市时，它可能是最实惠的电动汽车之一，售价低于40，000美元。此更新的车型配备了64.8千瓦时的电池，可实现253英里的行驶里程。它将产生201马力和188磅-英尺的扭矩，后者低于即将推出的型号，可能会提高效率和成本。电气化美国甚至宣布NiroEV将配备500千瓦时的免费充电。
如果他们跟随HEV的轨道，NiroPHEV和EV应该是各自细分市场的便宜货。