随着传统的ICE动力肌肉车销售接近尾声，道奇挑战者和Charger等汽车的粉丝们开始面对这样一个现实，即他们最喜欢的热棒将在不久的将来受到电动激励。对此最常见的反应之一是，人们会错过强大的V8发动机的轰鸣声，但道奇在ChargerSRT代托纳Banshee概念车中提出了一个非常漂亮的解决方案。
这款概念车承诺了很多东西：它将在所有可衡量的领域都比SRTHellcat更好，甚至承诺在这样做时听起来不错。在最近的Instagram帖子中，我们透露了新车的声音，这要归功于其创新的Fratzoonic排气管，但道奇首席执行官蒂姆·库尼斯基斯(TimKuniskis)最近在AutolineAfterHours直播(您可以在本文底部观看)中告诉粉丝，设计团队尚未完成声音，还有更多内容。
道奇充电器代托纳SRTEV的接收情况好坏参半，其中包括它产生的狂野声音。当道奇开始设计一款能够代表其肌肉发达的电动汽车未来的汽车时，它希望它能生产出一款能够刺激所有感官的汽车。
我们还不知道这台看起来很酷的机器提供的确切马力数字，但我们所知道的是，它带有一个实际的变速器，可以换档，还有一个真正的排气系统，应该会增加一个很好的沉浸式乐趣。道奇将其新的排气系统称为“Fratzonic腔室排气系统”，它不仅仅是一些扬声器系统，当您乘坐新的梅赛德斯-AMGC63SE性能时模拟声音。
这个很酷的新概念采用电动机的声音，并通过一个特殊的腔室放大它，以产生与道奇充电器SRTHellcat一样响亮的声音(约126分贝)，实际上听起来很棒。
Kuniskis坚持认为，他的团队有能力根据道奇客户的需求和需求改变声音，他的一些想法听起来非常棒。“声音没有完成;我的意思是，我们仍在研究声音。我们有足够的时间继续调整它并进行调整，“他在自动线下班后直播中说。目前的想法是通过在怠速和转速下模拟HemiV8的低音线，同时听起来完全独特，将道奇的V8传统带入整体声音中，但更多的声音，如涡轮喷气发动机，可能会在稍后阶段可用。Kuniskis还表示，每个功率级别(将有九个)将具有独特的声音，就像当前充电器的V6听起来与5.7升和6.4升V8不同一样。
汽车布兹
制造商，客户和联邦调查局目前都对EV声音的未来感到有些困惑。制造商正在提供包括和谐音景和ICE模拟配乐在内的解决方案，而联邦调查局则希望所有电动汽车听起来相同，或者不断发出令人心碎的警告声音，就像我们处于某种反乌托邦的银翼杀手重制版中一样。我们所知道的是，没有其他人在做道奇正在做的事情，如果这是EV声音的未来，那么就把我们算进去。