作为其对辅助驾驶技术的持续评估的一部分，EuroNCAP已经测试了四款近期汽车提供的高速公路辅助系统。JaguarI-Pace系统被评为“入门”级，更新后的Polestar2系统被评为“良好”，大众ID.5和日产逍客是表现最好的系统，被评为“非常好”。
EuroNCAP在常规整体评级系统之外评估辅助驾驶系统。这些测试包括一系列关键的高速公路驾驶场景，例如典型的切入和切出场景，旨在展示系统能够如何有效地支持驾驶员避免可能的碰撞。它还评估驾驶员和系统如何合作，以及系统如何确保驾驶员继续参与驾驶任务，避免过度信任。最后，测试车辆减轻碰撞后果的能力，称为安全备份，以防事故不可避免。
在本轮辅助驾驶测试中，已经在EuroNCAP综合安全评级中表现出色的全新逍客脱颖而出。带有NaviLink系统的汽车ProPILOT在驾驶员参与度和车辆辅助方面的得分几乎完美匹配，在帮助驾驶员和防止过度依赖之间表现出出色的平衡。但这款车真正出类拔萃的是安全备份领域，达到了几乎完美的93%。
与ID.3和ID.4共享一个通用平台的大众ID.5也表现良好。同样，它为驾驶员提供了高水平的帮助，支持高速公路上的许多驾驶任务，但从不促进可能导致驾驶员分心的过度信任。
EuroNCAP秘书长MichielvanRatingen说：“几年来，我们一直在发布辅助驾驶评分，我们看到了系统性能的真正改进。大多数制造商都意识到，让驾驶员享受辅助驾驶带来的好处很重要，而不是相信他们可以将控制权完全交给汽车，这也是我们评估考虑的方面之一。恭喜日产——逍客是该组中最实惠的汽车，但ID.5是我们迄今为止看到的最高评级。这表明该技术正在快速发展，辅助驾驶将很快成为主流的一部分。”
去年已经评估过的Polestar2已经更新，可以在辅助驾驶模式下提供更好的弯道支撑。P1.8版本的更新于去年年底对市场上的所有车辆进行了无线更新，将其系统的评级从“中等”提高到“良好”。
JaguarI-PACE是该组中最古老的汽车，其系统被评为入门级，说明这项技术在市场上的进步速度有多快。重点放在驾驶员参与上——确保驾驶员不会停止驾驶任务，并准备好在需要时接管控制，车辆辅助和安全备份水平更有限。
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