导读 在6月，我们向您介绍了马自达的 G矢量控制系统，该系统是不引人注目的转弯辅助的另一层，可帮助在附着力极限处保持牵引力。微妙的是，即使
在6月，我们向您介绍了马自达的 G矢量控制系统，该系统是不引人注目的转弯辅助的另一层，可帮助在附着力极限处保持牵引力。微妙的是，即使是马自达工程师，人也难以察觉，因为我们发现在马自达赛道Laguna Seca周围驾驶配备了G-VC的马自达6。
那时我们就知道G-VC系统将适用于2017年的马自达3和6，但是现在这两种轻度更新的汽车的所有细节都可以使用。让我们从马自达3开始，该马自达3的变化比其较大的稳定器还多。按照行业惯例，轻度改头换面包括可用的LED大灯和尾灯，新格栅和单色后保险杠。在内部，略带轮廓的方向盘现在具有加热功能，而手动手刹已由电子手刹取代。手刹转弯的风扇会皱着眉头，但是这些手柄占用了中控台内部的大量空间(相对而言)。重新设计的中央储物箱更好地利用了新释放的空间。最后，马自达声称3的噪音要归功于改进的绝缘和防风雨条。
马自达6刚刚在去年更新，因此更改清单更短。更大的轿车受益于与3相同的降噪调整，而手动变速箱的入门级6现在配备了Mazda Connect信息娱乐系统，是对较早的非触摸屏系统的真正升级。
两者共享的一件事是可用的全彩色平视显示器，它取代了功能齐全但外观古老的单色单元。如果您曾经在使用此旧外观系统的马自达汽车发售时，那么您将不胜感激这款新外观系统的外观。我们迫不及待想尝试一下。