导读 我们喜欢：宽敞的后座；良好的道路礼仪。我们不喜欢：驱动程序可选择的AWD开关；嫌疑犯建立质量新的雪佛兰Equinox是世界上比它取代的版本更
我们喜欢：宽敞的后座；良好的道路礼仪。
我们不喜欢：驱动程序可选择的AWD开关；嫌疑犯建立质量
新的雪佛兰Equinox是世界上比它取代的版本更好，但每向前一步，竞争需要两个。
虽然比它替换的版本要小得多，但它的内部感觉更大。由于Equinox的新平台，Chevy能够提升后乘客空间，甚至在后面设计出令人讨厌的传动轴驼峰，使中间的座椅实际上可以使用。雪佛兰还改造了Equinox的动力系统。我们只获得了252马力的2.0升涡轮I-4发动机与九速自动和可选的全轮驱动，但雪佛兰也提供了170马力的1.5升涡轮I-4和省油的1.6升涡轮I-4。
不要错过所有最新的汽车，卡车和SUV的年度内容在Motor TrendAwards.com！
顶置发动机有充足的动力在水龙头上，新的九速移动迅速和决定性。雪佛兰的处理也很好，与非凡的身体控制和运动转向。最大的负面影响是驱动程序可选择的全轮驱动开关；全轮驱动系统只有在驾驶员记得按下中控台上位置不好、灯光昏暗的开关时才会激活。忘记按下按钮或忽略仪器集群上的警告，被困在雪、沙子或泥浆中是一种真正的可能性。
机舱内的材料感觉是按价格建造的，但支撑Equinox背面的是它的可疑建造质量：门片金属弯曲，如果你轻轻地刷在它上，掀背盖在打开和关闭时吱吱作响，一种奇怪的、蓬勃的声音从机舱后部以高速公路的速度发出。这场比赛已经确立了一个远远领先于春分的基准。