三菱汽车北美有限公司(MMNA)在北美首次亮相的2018年洛杉矶车展上推出了e-Evolution概念车，窥视了该品牌的战略方向。
作为一种技术原型，e-Evolution概念融合了运动型多功能车，电动车的优势以及集成新系统的能力，以提供互联的移动客户体验。
“ e-Evolution不仅仅是一辆车展概念车。这是三菱汽车将成为什么样的体现，我们将代表什么以及在不久的将来将带给客户的车辆类型的体现。” MMNA总裁兼首席执行官Fred Diaz说。“ e-Evolution概念具有三菱着名的性能DNA，以电动CUV的形式为当今精明的消费者发展。”
在E-演进概念使用两个高转矩，高性能的电动马达，通过一个高容量的电池系统供给到输送平滑和强大的性能。驱动电池位于车辆地板中间下方，可提供较低的重心，从而实现最大的行驶稳定性。
为了实现出色的驾驶性能，三轮驱动四轮驱动系统采用单个电动机来驱动前轮，并辅以新的双电动机主动偏航控制(AYC)系统，该系统通过电子控制的扭矩矢量AYC单元将两个后电动机耦合在一起。所有这些都集成在三菱独特的超级全轮控制(S-AWC)车辆动态控制系统中，该系统是在该公司无所不能的世界拉力锦标赛和巴黎-达喀尔赛车上开发的。
在e-Evolution概念中，主动偏航控制通过取代传统液压卡钳的电动卡钳，使用单个制动器来响应并精确地控制驱动力。即使在G力较低的低速情况下，也可以立即感受到并欣赏该系统的效果。无论是在城镇中，高速公路上还是蜿蜒的道路上行驶，全电动e-Evolution概念始终能够提供清脆而灵巧的操控，忠实地反映驾驶员的意图。
电子进化概念的大脑是增强驾驶员功能的人工智能(AI)系统。传感器阵列使AI系统可以即时读取道路和交通状况以及驾驶员的意图变化。该系统无缝地将驾驶员的意图与车辆性能进行协调，可为所有能力的驾驶员提供支持。通过更轻松，更安全地控制车辆，将驾驶体验提升到一个新的高度。特殊的教练功能允许AI系统将知识传递给驾驶员，并毫不干扰地提高驾驶员的技能。在生成驾驶员技能水平的图片后，系统将构建一个训练程序，该程序通过语音对话和大型仪表板显示屏提供建议。结果，各种能力的驾驶员都能迅速体验到表现出他们想要的方式的车辆，
相比之下，e-Evolution概念的设计语言健壮而巧妙。三菱未来的汽车将真诚，坚韧和实用。同时，它们将变得聪明，足智多谋，样式设定和技术先进。
e-Evolution概念车的正面设计是对三菱原型车“ Dynamic Shield”设计的全新诠释。黑色格栅被玻璃屏蔽，这暗示着这辆车是高性能的电动汽车。摄像机和传感器位于玻璃下方保护之下，并通过强调强调的蓝色线条突出显示。大灯进气口用于冷却电动制动器，位于大灯下方。除了使车辆具有出色的空气动力学性能外，这些空气还通过车辆的侧面向下引导，以在C型柱上喷射尾翼，然后从后保险杠的两侧排出。
陡峭的前挡风玻璃和短的悬垂使e-Evolution概念车具有独特的侧面轮廓，这种侧面轮廓与众不同，并且显然与电动推进相关。高离地高度，短悬伸，坚固的肩膀和臀部狭窄突出了敏捷性和敏捷性。在四个角伸出的肌肉轮胎传递强大的4WD扭矩。沿着车顶两侧从前到后延伸的横杆增强了车辆的肌肉姿态。