我们过去曾对克莱斯勒300说过一些可怕的话，但我们坚持认为标准车没什么特别之处。PentastarV6驱动的基本型号缺乏已停产的SRT-8的刺激，你必须为V8支付额外费用，但它只是5.7升，而不是SRT产品的6.4升。亵渎。
这就是为什么本周推出并在2022年底特律车展上以金属形式展出的新款限量版300C如此令人兴奋。将只生产2,000辆，全部配备自然吸气式6.4升V8引擎，就像旧的SRT-8一样。它产生485马力和475lb-ft的扭矩(比SRT-8多15hp和5lb-ft)，这对于以5秒以下的速度冲刺到60mph和12.4秒的四分之一英里是有好处的。
盯着这辆车很难不怀旧。我们明白为什么它被称为300C而不是SRT8。它旨在向几十年前的所有300款车型致敬。尽管它基于一个已经有20年历史的平台，但在2022年的造型仍然让人感觉很重要。我们喜欢三色格栅徽章和独特的格栅开口，它不仅具有功能，而且不仅仅是设计特征。
但这辆车全靠发动机，这就是为什么我们打开引擎盖亲眼看到那辆可爱的HemiV8。这是一个勇敢的引擎，提供大量低沉的咕噜声和咆哮的排气音。将其与通过八速变速器发送动力的后驱动装置相结合，尾部快乐的滑动几乎是不可避免的。
树干非常大，提供了16.3立方英尺的巨大空间。这使它成为最实用的肌肉车之一，除非你算上道奇杜兰戈SRT。后座也是如此，后座有40.1英寸的宽敞腿部空间。300C可充分容纳您的家人和行李。
在内部，300C与其他300型号并没有太大区别，你可以看出它与道奇Charger有很多共同之处。座椅与您在ChargerSRTScatPack中获得的座椅相同，但现在它们上面印有特殊的“300C”标志。
至于仪表，它们看起来与道奇系列非常不同，用更柔和的蓝色照明而不是红色照明。为了换档，300C依靠旋转换档旋钮，而不是充电器中的T形把手。8.4英寸的触摸屏仍然使用较旧的Uconnect系统，并被大量塑料包围，但仪表板上的一些碳纤维为300C提供了更优质的感觉。
很难不将这辆车视为收藏品，因为我们知道它不会在2023年之后上市。汽油动力肌肉车正在消亡，当你带着这一点看300C时，酷炫的因素突然爆发屋顶。但随后你爬上去，体验一个充满现代特色的古老内饰。这辆车试图掩饰它的年龄，但它做不到。这里有足够的现代技术让大多数买家满意，而V8的加入应该有助于这些价值观在未来保持强劲。