它是否会配备燃料电池装置或氢燃料内燃机仍有待观察。丰田高管已表示有兴趣生产氢动力版LandCruiser300SUV。
在丰田最近的一次活动中，氢工厂总裁山形光政(MitsumasaYamagata)在向媒体发表讲话时表示，替代燃料在陆地巡洋舰等车辆上效果很好，这种车辆经常用于牵引和牵引。山形在澳大利亚Drive的一份报告中表示：“有可能将[氢发动机]应用到包括陆地巡洋舰在内的大型车辆中。”
这位丰田高管补充道：“该技术的这一优势可用于车辆，包括用于牵引和装载的车辆。”目前尚不清楚氢动力陆地巡洋舰是否会采用氢动力内燃机或燃料电池装置，正如Mirai所青睐的那样。
陆地巡洋舰的总工程师KeitaMoritsu此前曾表示，燃料电池系统将为长途驾驶提供极好的续航里程，但也存在缺点。
山形发表此番言论之前，作为试点计划的一部分推出了氢燃料丰田Hi-Ace原型车。有趣的是，该车配备了与LandCruiser300相同的涡轮增压3.5升V6发动机。当然，它经过了重新设计，可以使用氢动力。
标准汽油发动机可产生409马力和479磅英尺的扭矩，而Hi-Ace原型机的输出功率要低得多：161马力和261磅英尺。这还不足以驱动LandCruiser300，但它表明涡轮增压V6发动机是可以改装的。然而，如果丰田以氢燃料形式提供这款发动机，我们预计会有更强劲的动力数据。
这是一个相当有趣的系统。它的工作原理与普通发动机类似，但以压缩氢气为燃料。电机采用独特的直喷系统，符合欧6排放法规。
然而，它并不能被描述为高效。据澳大利亚媒体报道，Hi-Ace原型车将在不到124英里的时间内耗尽其37.2加仑的油箱容量。丰田希望稍后通过引入混合动力系统来提高续航里程。
这表明，在我们看到氢动力陆地巡洋舰300之前，仍有许多问题需要解决。丰田澳大利亚公司首席执行官MatthewCallachor表示，氢燃料电池技术是可能的，然后补充道：“这显然还需要大量的工程设计”。
我们不要忘记，丰田在氢动力内燃机方面的研究已经有一段时间了，甚至还通过专门改装的GRCorolla在赛车运动中展示了该技术。
丰田和雅马哈还开发了氢动力5.0升V8发动机，可产生约450马力和398磅英尺的扭矩。随着更多的开发工作，我们有可能在未来几年在陆地巡洋舰上看到这一点。