马自达RX-7以其传奇的转子发动机而闻名，但谁会想到给它配备本田动力可以让它变得更好呢?GavinBey是这么认为的，他有一个视频来证明这一点。
Bey从苏格兰珀斯前往英国SantaPod赛道，在Flame&ThunderShow上驾驶他非凡的RX-7。这款马自达跑车的特别之处在于引擎盖下非常独特的规格。
加文没有保留和改进转子发动机，而是选择了他自己精心制造和改装的本田K24发动机。然而，让这辆车与众不同的不仅仅是发动机，还有它。这是不寻常的Pulsar涡轮配置。
两个涡轮机巧妙地排列在复合涡轮装置中。加文的策略是使用较小的涡轮增压器来驱动较大的涡轮增压器，这是变速箱液力变矩器所必需的。这种方法还采用了变速制动器，需要很大的操作扭矩。
这款马自达RX-7(曾经是MX-5Miata的大兄弟)的潜力简直令人震惊，能够产生超过1,000马力的功率。然而，活动当天，估计有700至750马力。这种差异并没有阻止加文志存高远，并在一条毫无准备的赛道上超越了他之前的个人最好成绩9.4秒。
事实上，加文在赛道上以两次9.0秒的跑动展示了他的勇气，非常接近他实现闪电般的8.99秒跑动的目标。虽然疏水阀速度略低于预期，但加文将其归因于冷却剂压力问题和运行顶端期间与传感器相关的断电。
毫无疑问，8秒跑是完全可以实现的，而且几乎可以肯定加文明年会回来追逐这个难以捉摸的里程碑。
创造这一奇迹的过程是艰辛的。加文最初致力于解决与本田发动机相关的问题，其中包括歧管烧断等复杂问题。加文甚至考虑切换到VR6设置，讨论调整变速箱的可用选项。
这款马自达RX-7真正引人注目的是它采用的四轮驱动系统。K24发动机的动力通过BMWX5M变速箱和前差速器(与来自7系的后差速器相匹配)进行有效转换。
Gavin能够对涡轮设置进行微调，这要归功于MaxxECU，它允许对每个涡轮进行单独的增压控制并管理整个动力系统，从而确保最佳性能。虽然有像本田飞度这样更典型的K24交换，但这款全轮驱动RX-7的构造绝对是疯狂的。