就好像GT3RS还不是理想的保时捷911赛道武器一样，MantheyRacing已经在纽博格林测试了这款热门轿跑车的更硬核版本。CarSpyMedia的最新报道与一个月前发现的Manthey911GT3RS有所不同，但很明显，RS即将采用激进的空气动力学套件。
最新的911GT3RS仍然被迷彩覆盖，但无法隐藏其尺寸惊人的活动机翼。它看起来比普通RS上的机翼更宽更高，并且它的位置可以根据汽车加速还是减速而改变。
另一个新特征是带有安装在车顶的肋条的大鲨鱼鳍，让这款GT3RS在著名赛道上驰骋时显得格外具有威胁性。更大的前分流器、鸭翼和改进的后扩散器是进一步的升级，所有这些都有助于有效地引导保时捷车身上方和周围的气流。
基于之前的Manthey991.2GT3RS套件，我们可以期待一个避震悬架和一个编织刹车线组。碳纤维此前已广泛用于该套件，包括用于Aerodisc，并且镁轮组可能再次作为选项提供。
与保时捷的库存车型一样，曼泰拥有从它们身上获取可观收益的诀窍。以718CaymanGT4RS的改装空气动力学套件为例。它使该模型在纽博格林赛道上的行驶速度加快了六秒多，在这种性能水平上，这是一个不小的壮举。考虑到标准GT3RS已经是绕圈最快的自然吸气汽车，Manthey版本应该是绝对的火箭-从上面的视频来看，它看起来就是这样。目前，GT3RS是绿色中第四快的量产车，比梅赛德斯-AMGOne落后14.143秒(功率是后者的两倍)。这是一个需要弥补的巨大缺陷，但我们不会让保时捷和曼泰车队去尝试。
我们预计GT3RS的发动机将保持不变，这意味着4.0升水平对置六缸发动机可输出518马力。基于标准RS已经售价241,300美元的事实，购买一个配备Manthey套件的玩具并不便宜，但是您能为同类中最快、最刺激的赛道玩具定价吗?