法拉利推出499Modificata作为一款严格限量系列的赛道赛车，仅供非竞赛用途。这款新型赛道车以赢得2023年勒芒24小时耐力赛冠军的499P为基础，进行了令人兴奋的修改，因为它不需要遵守FIAWEC的运动和技术参数。
Ferrari499Modificata仍然保留了混合动力V6发动机，其发动机架构与Ferrari296类似。然而，输出功率已从671马力增至858马力。这是通过新的“pushtopass”系统实现的，每次激活不超过7秒即可额外增加161马力。停用时，动力装置可产生697马力。
电动前桥和四轮传动系统可以低速启动，因为法规不限制启动速度。该赛道赛车使用特定的倍耐力轮胎-前轮为310/710-18，后轮为340/710-18-专为非竞争性驾驶中“可预测的操控性和最大化反馈”而开发。
另一项修改是完全重新校准悬架设置、电子控制器和发动机映射。
该设计由法拉利首席设计师弗拉维奥·曼佐尼(FlavioManzoni)领导的法拉利造型中心交付，他为慈善机构创作了价值百万美元的812Competizione。499Modificata采用全碳纤维硬壳式底盘，配有多个进气口，用于冷却V6、电池和七速顺序变速箱。
内饰方面，法拉利保留了499P的单座布局。此举旨在为跃马重返法国耐力赛提供与50号和51号499P勒芒赛车相同的驾驶体验。
凭借新的法拉利499P衍生品，我们可以预期该汽车制造商将产品范围扩展到公路版，正如CarBuzz发现的那样-即499GTB、499GTS和499Speciale。这与阿斯顿·马丁Valkyrie的路线一致，相比之下，阿斯顿·马丁Valkyrie最初是一款公路车型，到2025年将成为进入WEC赛道的超级跑车。
法拉利没有在新闻稿中透露价格。但该公司确实表示，业主将受益于“SportPrototipiClienti”计划，该计划为田径赛事提供维护和支持(技术和后勤)方面的帮助。