日产推出了HyperForce概念车，这是Hyper系列中的最后一款车，当然也是最令人兴奋的，因为它可能预示着下一代日产GT-R。尽管没有明确宣传，但其鼻子上的像素模糊标志显然是为了类似于官方GT-R标志。
为这一未来概念车提供动力的是全电动传动系统，可产生惊人的1,341马力。这应该会带来相当紧迫的进展，日产指出HyperForce能够“精确而快速地加速”。该公司先进的e-4ORCE全轮驱动系统将动力输送至所有四个角，以实现最大抓地力。
电动汽车因重量过重而闻名，但日产已尽力减轻HyperForce的重量。例如，车身是由高强度(且轻质)碳纤维制成的。这里采用了固态电池技术，以实现最佳的重量分布。
日产表示，这款运动概念车在赛道和公路上都能提供出色的操控能力。再加上极端的造型，很明显，HyperForce可以让您一睹NissanGT-R的未来。
这款电动超级跑车的外观引人注目，将未来派设计与经典的日产跑车特征融为一体。超级力量以紧贴地面的姿态，看起来随时准备发起突袭。棱角分明的设计颇具复古气息，与Nismo赛车队合作打造出令人印象深刻的空气动力学性能。
后部有一个双层扩散器，可控制气流。在前面，引擎盖下方的结构具有双重用途，将空气引导到所需区域，同时冷却必要的组件。
日产并没有就此止步。前鸭翼、后翼子板和前挡泥板翻转具有主动空气动力学功能。
该汽车制造商还创造了一种等离子致动器，可以“抑制空气脱离，以最大限度地提高抓地力并最大限度地减少转弯时内轮的寿命”。车轮的设计旨在冷却制动器并尽可能干净地穿过空气。它们采用锻造碳纤维制成，保险杠、尾翼和扩散器也采用这种材料。
通过引人注目的剪刀门进入机舱，映入眼帘的是看起来像是从电子游戏中升起的仪表板。这并不奇怪，因为日产表示HyperForce是为想要一辆环保高性能汽车的赛车爱好者和游戏玩家而设计的。
显示屏和仪表板图形是与GranTurismo赛车模拟背后的团队PolyphonyDigital合作设计的。内饰适应所选的主题，其中有两个：“R”(赛车)和“GT”(盛大旅行)。
选择R模式，驾驶室就会沐浴在强烈的红色光芒中。直观的驾驶舱可自行重新配置，使驾驶员能够集中注意力。仪表板向座椅延伸，给驾驶员带来一种被包围的感觉。方向盘周围的四个屏幕显示重要信息，例如动力分配、轮胎抓地力和制动温度-在赛道上比赛时您需要了解的信息。
但是，一旦您在当地赛道上跑完了，HyperForce就可以进入GT模式。在这种环境下，小屋变成了一个轻松的环境。刺眼的红色环境闪电让位于平静的蓝色，而方向盘周围的屏幕则移开并聚集在一起，形成一个更广泛的界面。
乘员可以通过该屏幕管理气候控制、音响系统和悬架。
日产声称这是世界首创，允许驾驶员在驾驶时通过屏幕设置悬架和稳定器。该技术的专利目前正在申请中，因此我们可能很快就会看到该技术在公路车上得到应用。
为了与轻量化主题保持一致，驾驶员和前排乘客座椅均采用轻质且坚固的碳纤维制成。它们可能配备四点式安全带，但日产声称它们对于长途公路旅行来说足够舒适。当然，得益于先进的传感器和激光雷达，HyperForce将能够自动驾驶。
目前的R35GT-R已经问世相当长一段时间了。很快，日产将停止对其老化的光环汽车进行改款，并推出新车型。虽然日产尚未决定哥斯拉的未来，但HyperForce指向的是全电动GT-R。我们不要忘记，该汽车制造商希望到2030年推出23款电动汽车，所以这可能就是其中之一。