1969年销量依然强劲，达到85,680辆，比RoadRunner多出约1,000辆。然而，1970年对于肌肉车来说是发展缓慢的一年，Charger只找到了46,315名客户。这个数字足以使20世纪70年代的第一款Charger成为常见的经典。但将其分解为组件、发动机和变速箱，你会得到一些罕见的组合。
配备高性能R/T套件的充电器非常稀缺，共生产了9,509台。这些汽车中的大多数在离开装配线时都是四筒440立方英寸(7.2升)RB，使得HEMI和440SixPack变体很少见。HEMICharger
仅生产112辆，可以说是1970年肌肉车中最稀有、最令人向往的迭代。根据变速箱选择来划分这个数字，您将获得47款自动变速箱和56款手动变速箱。440六块装版本也不常见。只有7.3%的ChargerR/T订购了390马力的RB，仅占684台。这证明您不需要HEMIV8即可拥有罕见的1970年充电器。
但当我们将颜色组合纳入混合中时，事情会变得更加罕见。您在这里看到的Charger也是仅有的403个TX9黑色示例之一。这就是R/T类型的403辆汽车。道奇没有跟踪颜色/发动机组合，但如果我们将黑色R/T的百分比应用于440辆六辆汽车，我们只会得到29个示例。
由于1970年ChargerR/T六辆汽车中只有52%出厂时配备了四速手动变速箱，因此这款车可能是仅有的15辆采用这种颜色和这种传动系统布局的车之一。但我很确定我们实际上正在寻找一款真正的独一无二的产品。这是因为这款充电器拥有相当不寻常的颜色组合。
虽然黑色汽车有所有内饰颜色可供选择，但大多数订购的内饰都是棕褐色、木炭/黑色或白色/黑色内饰。另一方面，这艘船拥有焦橙色的小屋。而且，原主人还指定了配套的胶带条纹。虽然当年深橙色内饰出现在675R/T中，但在1970年，配套的条纹并不是常规选择。总而言之，这是一款具有独特颜色布局的特殊订单汽车。
诚然，这不是最吸引人的组合，但这辆1970年的Charger从头到尾看起来都很华丽。事实上，它在离开装配线50多年后看起来比新的还要好，这真是令人惊叹。请观看下面的视频。