Mach1于1969年推出，是当年不少于六款以性能为导向的福特野马之一。尽管在经销店里它与Boss和Shelby车型并列，但它还是大受欢迎，销量超过70,000辆。Mach1的成功促使福特停产了MustangGT，该版本直到1982年才回归。
Mach1配备了升级的悬架和独特的条纹套件，是一款仅搭载V8发动机的车型。它是351立方英寸(5.8升)Windsor的标准配置，但福特还提供Cleveland和390立方英寸(6.4升)FE作为选配。客户还可以使用该公司最强大的研磨机，428立方英寸(7.0升)CobraJet。重新设计的1971年野马仍然保留了Mach1套件
，但福特改变了发动机阵容。入门级302立方英寸(4.9升)Windsor上市，而FE磨机则停产。CobraJet和SuperCobraJet动力装置分别以370马力和375马力位居该系列之首。扭矩同样令人印象深刻，达到450磅英尺(610牛米)。
那年野马销量下降至149,678辆，但Mach1仍然是受欢迎的选择，几乎占总销量的25%。但由于高性能汽车的保险费率不断上涨，配备429立方英寸(7.0升)V8发动机的1,865马赫1发动机的订购量仅为1,865辆。这些汽车现在是稀有、备受追捧且昂贵的宝石。
您在此处看到的绿色示例就是其中一辆，但它比普通的1971CobraJet更特别一些。怎么会?好吧，它是在销售的少数配备429的Mach1之一。此外，这款肌肉车比在美国订购的大多数同类车型拥有更多的工厂选择。
这款CobraJet在冲绳全新出售，配备多达25种选择。该清单包括空调、AM8轨道、电动车窗、带有附加仪表的中控台以及折叠式后座。后者将汽车变成了带有大量行李空间的双座汽车，这在经典野马上真是太好了。
车主还指定在白色座椅上镶嵌银色。颜色组合也不容小觑。这款Mach1的外观为中绿色，是任何高冲击喷漆Mopar的有力竞争者。
这款CobraJet还包括一些您在美国规格1971野马上看不到的好东西。首先，车速表的单位是公里而不是英里。天线安装在左后挡泥板上，而不是右后挡泥板上，而出于安全原因，后视镜的尖端被剃掉了。后挡泥板反光灯为黄色而不是红色。哦，这款野马的前挡泥板上也有反光镜，但它们是安装在售后市场的，来自第三代日产SkylineGT。
这款肌肉车出厂时配备J代码429V8，这使其成为配备冲压空气版本发动机的1,512马赫1发动机之一。眼镜蛇喷气发动机减少至958辆，而C6自动变速箱则将这一数字进一步减少至707辆。最后，这些车中只有648辆也获得了1马赫包。
可以肯定地说，绿白相间的颜色组合和广泛的选项列表将其变成了独一无二的宝石，但在没有马蒂报告的情况下很难证明这一点。但我们所知道的事实是，它是已知在销售的仅有14架1971年马赫1眼镜蛇喷气机之一。
但即使是运往远东，这辆野马实际上大半生都是在美国度过的。1985年末，这匹小马找到了回家的路，距它离开装配线大约15年。从那时起，它更换了几位所有者，但它已演变成完美修复、屡获殊荣的经典之作。请观看下面的视频，并确保调高音量以获得CobraJetV8的优点。